方向盘打死回正图解

范文1:汽车方向盘的正确打法(图示)

汽车方向盘的正确打法(图示)

开车时很重要的是方向盘了,握好方向盘,行车才能保安全。有时我们常常以不安全的方式打方向盘,会增加行车危险性,下面小编说一下汽车方向盘打法。方法/步骤

1.首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近,右手握在3点附近,双手既要抓紧方向盘,又要放松不紧绷。拇指要自然的搭在方向盘上面。

2.打方向盘时,双手要交替着打方向。当方向盘转一圈时,左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。

3.方向盘向左打时,很多人喜欢用右手掏方向盘,觉得这样省劲,其实这样危险性很高,一旦出现紧急情况,掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了,而且胳膊也容易受伤。

4.在保持比较高的速度行驶(90公里以上)时,方向盘一定不要乱动,稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍,容易发生危险。方向盘只能略微的动一动。两手不要放松,不要太紧绷。

5.打方向盘时,不能一只手来回的打方向,另一只手放在档位上。这是个很不好的习惯,不仅会增加行车的危险,而且会损坏变速箱的。因此一定要始终双手握方向盘来打方向。

6.不要用手指拨方向盘。现在的汽车方向盘都是带助力的,打方向很轻快,有些人为了图省事,打方向盘时只把手放到下面用手指随意的拨动方向盘。这是非常不好的习惯,一旦发生意外,根本来不及操控方向盘了。

范文2:人人车分享:方向盘打死到底是几圈

人人车分享:方向盘打死到底是几圈

记得考驾照的时候,关于方向打死,搞得人头晕了。教练说一圈半,我竖看都不止一圈半,大概有一又四分之三圈。当车子摆正时,方向盘的标致箭头朝上,如果是一圈半,那么打死后箭头应该朝下,然而每次打死方向后,箭头都朝侧方。

那么问题来了,方向盘摆正时打死到底是几圈?

人人车分享:方向盘朝任一方向打到极限是一圈半多一点,教练通常都叫两圈。回一圈是告诉你回到箭头朝上。两圈回正,是要你两次箭头朝上,将前轮摆正。科目二倒车入库考试中,如无法确定前轮处于什么位置,可朝任意方向打死,再回两圈找正。总之,1.5圈是大致的说法,不用纠结具体多少度,打死就行。同样,回半圈是指方向盘的车标回到朝上的位置,不用纠结到底是回多少度。

人人车分享:再给大家普及下

方向盘有助力和非助力之分,1.5圈方向的是新款方向助力车。2圈的是老款非方向助力车。助力方向盘比较小,四幅,整个方向盘都是喇叭;非助力方向盘大,有四幅和两幅的,喇叭在长方形的两边。

这是更根据实际情况来的,你看大货车那些多重啊,你让人家多打半圈,特别是起步和直角转弯的时候,有多痛苦你懂么!

范文3:打方向盘的正确方法

打方向盘的正确方法

在学车阶段没有什么技巧,只能是熟能生巧。采用两把转一圈的方法吧。左打方向盘左手在9点位置,右手在3点位置,双手用力逆时针转动方向盘,当右手到12点位置左手到6点位置时,松开左手移动到3点位置,同时右手继续转动方向盘,当右手到9点位置时,左手在3点位置抓住方向盘继续转动方向盘,同时右手反掌,当左手到12点位置时,右手在6点位置握住方向盘,两手共同继续转动方向盘,当左手回到9点位置,右手回到3点位置时,正好转了一圈儿。第二圈和上面一样的操作。以后熟练了可以采用掌根外侧肌肉按住方向盘整圈连续转动方向盘,那样更快。打死3把,一圈2把,半圈1把,不看方向盘,手放在9点和3点位置,双手握住方向盘呈9点1刻状态。这样打方向,在侧方停车、倒车入库时省事不少。3把打死,3把回正,有时先回半圈(打死方向早了一点,车轮与库角距离小于30公分时),再回一圈,十分清楚,不会手忙脚乱。

范文4:汽车方向盘的正确打法

汽车方向盘的正确打法打方向盘必须要正确标准,这样才不至于忙中出乱,引起不良的后果。下面就让我们大家一起来熟悉一下汽车方向盘的打法吧!

首先分辨自己打的方向盘是半圈还是一圈:一般方向盘都有自己的标识,所有可以很好的区分半圈还是一圈。可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。

分辨自己打的方向盘有没有回正(多打一圈或者少打一圈):这个是比较难的。特别是新手感觉不是很好,所以一忙起来总不知道自己的方向盘是否回正。最简单的方法是先朝一个方向回正,然后在打一圈半回正即可(一般方向盘回正都是一圈半)。也可以查看倒库时方向盘如何回正,有非常简单的办法。

要大幅度打方向特别是倒库,侧方位停车等需要打死的时候,首先需要掌握正确握方向盘的姿势。

汽车方向盘的打法

方向盘的打法主要包括单手掌推(Palming)、交叉(Hand-over-hand)和推拉Shuffle steering。

第一种方法虽然看起来很酷,但是单手掌推法时手掌滑脱就会出事,另外有气囊的汽车如果发生撞车,掌推法易导致胳膊被气囊打折,因为气囊是从方向盘中心爆出;

第二种方法交叉打法的主要问题也是气囊打折双臂的潜在危险,另外,双臂的频繁交叉有时候会把手臂动作弄迷糊,延误操作时间。

较好的打法是洗牌法,又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部,右手始终握在右半部,两手往上不能越过12点,往下不能越过6点。右转弯时,右手下拉,左手滑动,如果右手拉到6点还需继续右转,那么左手抓住轮子让它停转,右手上滑到一定位置抓牢,放松左手,继续用右手下拉。这里之所以只用右手拉不用左手推,是因为拉是背部肌肉用力,推是臂部肌肉用力,前者比后者省劲。左转弯的情况正好相反。 Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制:双手始终在同一高度上。例如右转弯时,右手下拉,左手跟着向下滑动,如果右手拉到6点还需继续右转,那么左手此时从6点的位置上开始上推,右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险,二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步,更加科学地规范了左右手的动作,可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。

下面的就是一般的打法:

一定要注意双手的交替,不要缠在一块。往右打方向就是左手负责推,右手转。当左手到达3点钟位置,右手到达9点钟位置时,迅速松开右手,左手继续往右打方向盘至6点钟位置,这时右手重新握住12点钟位置(或者5点钟位置和11点钟位置,根据自己的情况适当调整)。然后继续打方向盘至3点钟位置和9点钟位置为一圈。也可以按照下图的方法来打方向:

汽车方向盘打法图解

三把方向法(用于变线、路边停车、移库等,倒车同理)第一把:向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转 x 度,角速度为y 度每秒。此时车轮偏右,车辆相对车道向右偏转;第二把:车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x 度(若只转x 度,车轮与车身方向一致,车辆停止右转,但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y 度每秒(若为 y 度每秒,车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正,但车轮偏左;第三把:车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转 x 度。转动转向盘角速度约为 y 度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;转弯时打法

缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力在未转向前,双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。

基本上是左手为主,单手扣腕旋转方式,右手附带辅助,这个基本上是个熟练活,多开多用就熟悉了。好处:速打速回,打方向比较快缺点:手心出汗时容易打滑。

实例:

方向盘打法之少打快回法

方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连续制动法控制车速,当前轮接近水沟边缘就要下落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把方向往左稍许打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正方向加油慢慢上沟,这样使两轮一前一后斜角滑沟,减轻了两轮同时跳跃造成的震动。

方向盘打法之慢慢打回法

方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路,这种弯路如采取猛打快回,乘客必有东摇西摆的感觉,因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口,再渐渐靠右边,当车进入第一个S形弯当中时,方向盘慢慢左打,然后即刻往右回来少许,再慢慢向左复原行正中线,而后再靠右进入第二个S形弯,这样反复进行操作。这种打法的特点是:转弯弧度减小,离心力所产生的惯性降低。

方向盘打法之靠边停车(三把方向法则)方向盘打法中的靠边停车的顺序是:第一把方向:向右打一圈(当然,具体打多大,依据实际情况);;第二把方向:向左打两圈;第三把方向:向右回一圈。解释:第二把的作用是第一圈车轮回正,但是汽车是向右偏斜的,所以还要再打一圈向左,当感觉车身与公路平行时打第三把方向,车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向,因为它和靠边停车的情况是一样的。

范文5:图解方向盘技巧

图片解析打方向盘技巧转向盘的握法:用食指到小指四个手指和手掌自然地握住转向盘,拇指自然地按住转向盘,注意自然、轻松的握,别太紧张。

除了方向盘的正确握法外,我们还应该了解该怎么正确转向方法,一起来看:

通过这张示意图相信你对如何打方向盘已经有所了解,现在需要的是按照这个方法勤加练习,相信你一定会成为一名开车高手的。

范文6:方向盘的打法

怎样打方向盘

很多刚开始学车的网友都对如何打方向感到很困惑。这里以“三把方向法”为例,对如何打方向提出一些自己的认识。希望大家共同讨论关注这个话题。

三把方向法(用于变线、路边停车、移库等,倒车同理):第一把:向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度,角速度为y度每秒。此时车轮偏右,车辆相对车道向右偏转;

第二把:车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度(若只转x度,车轮与车身方向一致,车辆停止右转,但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y度每秒(若为y度每秒,车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正,但车轮偏左;

第三把:车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;

转弯时打法:缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力,在未转向前,双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。

一开始就培养良好的驾驶习惯,比成为“老手”后再纠正陋习要容易得多。

良好的驾驶习惯能为大家带来更多的安全,于人于己都是有利的。

1无论何时开车,都别忘记,你和他人的安全比任何事情都重要。转弯时打法:

缓弯要早打慢打、、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回转弯时打法:

行车中常说的“三把方向法”

第一把:先把车打到你需要行驶的路线上,这时车身是歪的,但车后轮驶向目标车道。

第二把:把车回正,但这时车轮是歪的。

2第三把:把车轮回正。

缓弯时打方向要早打慢打,回方向时一定要早回慢回;急弯时打方向要晚打快打,回方向时一定要早回快回;方向打的慢,就要回的慢;方向打的快,就要回的快;“三把方向”是用在平行改变行车轨迹上的,即变道时用的:第一把方向:方向盘向右一圈半打死,改变了车身的方向;车后轮驶向目标车道。

第二把方向:当车后轮到达了目标车道时,方向盘反方向向左三圈打死,将车身校正;

第三把方向:车身校正时,方向盘反方向向右一圈半,将车轮校正。此时,车身正,车轮正。

要注意一点:车速慢,方向慢,车速快,方向快。例如:使汽车靠右边停车。

第一把方向:向右打一圈【当然,具体打多大,依据实际情况】

第二把方向:向左打两圈;第三把方向:向右回一圈。

解释:第二把的作用是第一圈车轮回正,但是汽车是向右偏斜的,所以还要再打一圈向左,当感觉车身与公路平行时【直了的时候】打第

3三把方向,车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则三把方向法则。

三把方向法(用于变线、路边停车、移库等,倒车同理):第一把:向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度,角速度为y度每秒。此时车轮偏右,车辆相对车道向右偏转;

第二把:车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度(若只转x度,车轮与车身方向一致,车辆停止右转,但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y度每秒(若为y度每秒,车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正,但车轮偏左;

第三把:车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;4

范文7:汽车方向盘打法技巧

汽车方向盘打法技巧

很多刚开始学车的朋友都对如何打方向感到很困惑。这里以“三把方向法”为例,对如何打方向提出一些自己的认识。

三把方向法(用于变线、路边停车、移库等,倒车同理):第一把:向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度,角速度为y度每秒。此时车轮偏右,车辆相对车道向右偏转;

第二把:车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度(若只转x度,车轮与车身方向一致,车辆停止右转,但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y度每秒(若为y度每秒,车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正,但车轮偏左;

第三把:车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;

听到靠边停车指令,开启右方向灯,首先减速,看右边前方有无路口,门口,还要注意消防栓,选择停车点.然后脚搁刹车,离合器踩到底,用刹车控制车速.看右边后视镜有无情况,无情况就推半把方向,眼睛看车头,车头的右三分之一处接触上街堰口,就回掉半把方向再拉四分之一方向(90度),这样车头的右三分之一处沿着上街堰口走,看一下右后视镜,车身和上街堰平行了就把方向回正,轻踩刹车.这样车身与上街堰的距离是30厘米左右.如果车不正就不要踩刹车,用车的惯性还可以进行微调.

转弯时打法:缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力,在未转向前,双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。

本人基本上是左手为主,单手扣腕旋转方式,右手附带辅助,这个基本上是个熟练活,多开多用就熟悉了。

好处:速打速回,打方向比较快

缺点:手心出汗时容易打滑,这个事小问题,给方向盘装个套就轻松解决了。

驾校三点倒桩法.懂得的说说.分别是那六个点.(桑塔纳)

倒桩么死点就看你怎么看的怎么学的我说的简单点吧若有不懂可以详细和我谈倒车起步给起航点线上挂上倒挡头放到二个座位之间看右边的大3角玻璃只要让中杆一直连结在三角学玻璃里只要浮此刻里面就开始动方向向右打要慢慢打看着中杆打方向你打方向的同时必需保证你在三角学玻璃里能看到中杆秋水晃一眼左车尾角看一下整个车尾是否快进去快进去的环境下直接打死如果已经打死就不需要了然后直接看倒车镜看库的中线和边线都行只要和车身形成2条水平线离合踩到地踩脚刹然后回一圈半方向是个正的打死回一圈半这你应该懂得吧是正方形向然后看着倒车镜的水平线扶正方形向盘想后倒看后杆停车就好了这是熬头到我说的有点简单了如果想详细学习我共5 页

们详谈我多给你说说第2倒晚上说吧我想吃饭了不善意思

倒桩入库:

说明:

一、在倒桩历程中,前进只用1档和后退只用倒档!底下就再也不提示了!

二、本人所针对的是C1学习用车是有方向助力的普桑(方向盘是一圈半打满)如果打满就是整把交插2次,如果打一圈就是整把交插1次!例:

若是向左打满一圈半,就是用整把方向盘法,左手与右手交插打2次!

若是向左打一圈,就是用整把方向盘法,左手与右手交插打1次!

如果在向左打满方向盘环境下,要立刻向右打满方向盘,就要用整把方向盘法,右手与左手交插打4次!

底下就是倒桩入库的“真髓秘籍”

贴库(A点入乙库):

从A点后退,在右后三角学窗的后角看到中杆时就向右微打方向盘,连结中杆在三角学窗后三分之一处!(如果看到中杆没进入右后三角学窗则向左打方向盘,如果中杆已经到后三角学窗前部则向右打方向盘进行调解!)一定要在后退历程中,在中杆进入三角学窗后,连结中杆在三角学窗后三分之一处!!等到看到中杆与左后杆重应时把方向盘向右击倒底!即可标准入库。车尾入库后看右后视镜调治方向盘让车身与中线平行!到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)

移库(从乙库2进2退入甲库):

熬头进:车辆启动时,往右把方向打死,等车左前角对上前中杆,并过中杆10厘米左右时,往左把方向打死,等到车和库位将近平行时,往右回正方形向,到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)

熬头退:车启动时,往右打死方向,看前屏风玻璃下方的车头机盖上的左黑点(档风玻璃清洗液左莲蓬头)对上左前杆时,往左打四把方向(向左打死方向),等车和库位将近平行时,往右回两把方向(回正),头以后看,到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)

第二进:车启动时,往右打一圈方向,等车左前角对上前中杆,并过中杆10厘米时,往左打两圈方向,等车和库位平行时,往右回一圈方向(这时候就已经回正方形向盘)到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)第二退:(第二退是很关键的,是决议移库是否成功的重中之重!最简单的就是倒车时向右打满方向盘,把头探出去看车的左后轮与地面接触的位置过中线5厘米左右回方向摆正车共5 页

身就好了!但这个动作看起来不专业,更不帅!如果想不消开车窗就能把车身正确的摆正在甲库里就需要底下的经典要领了!)

“车左前角对左前杆”就是很有用、很准确的二退回方向盘的黄金要诀!!但这个要诀要根据二进的停车位置,进行适当的调解!!

环境1:二进完成后看左后视镜,看不到中杆的底部,能看到中杆上部(中杆底部被车身挡住,但能在车左尾箱上能看到后中杆的上部)的环境下!车挂倒档启动,往右打死方向,看车头左角对上左前杆时,当即往左回死方向,等车身和库位中线将近平行时,往右打两圈方向盘(回正方形向盘)。到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)

环境2:二进完成后看左后视镜,中杆没被左车尾挡住,能看到后中杆底部,而且车身的左侧也没有过中线。看中杆与车尾有N厘米左右的距离(这也是视物感觉上的距离)的环境下!车挂倒档启动,往右打死方向,看车头左角左侧空间N*5厘米左右(这是视物感觉上的N厘米不是现实的距离,这需要凭视物感觉大抵判断!)对上左前杆,当即往左回死方向,等车身和库位中线将近平行时,往右打两圈方向盘(回正方形向盘)。到适当处停车!好比中杆与车尾左侧的视物感觉距离是2厘米2*5=10左角差10厘米左右对上左杆时就要回打方向盘!(不要过底线,不要碰杆)

环境3:二进完成后看左后视镜,车身已经过了中线,这时候只需依环境后退把车身调解到距库中线正常的距离(这个怎么调解我就不消多说了吧?),并摆正车身,到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)

环境4:二进完成后看左后视镜,看不到中杆,中杆被车身挡住!然后畴前中杆判断,中杆位于车头左三分之一处左右(是驾驶员位置上的视物感觉上距离)车挂倒档启动,往右打死方向,看车头左角右侧的车盖上10厘米左右处(这也是视物感觉上的10厘米不是现实的距离,包括以上的视物感觉距离全都需要凭视物感觉大抵判断!)对上左前杆,当即往左回死方向,等车身和库位中线将近平行时,往右打两圈方向盘(回正方形向盘)。到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)

环境5:二进完成后看左后视镜,看不到中杆!然后畴前中杆判断,如果连车盖的二分之一都没过库中线,那基本移库掉败,由于这类环境下基本再如何后退也没有太多的空间让你把车停正在甲库了(不外各人不要恐慌,只要你按上面的1进,1退,2进的要领操作,不要求做到精致只要做的差不多底子不会有这类环境5浮现的!哈哈)

提示:注意移库的车速,由于车速的快慢和打方向的快慢成正比,车和库位平行是看车边和库中线平行.从移库的角度来讲,熬头进和熬头退是尽可能把车往右多移一点儿。

实在真实的黄金2退特技在这搭才浮现:这是需要反复的练习二退的才能找到感觉的,按上面的要领进行练习,而且最最关键的就是在左前角对中杆的历程中,要看左后视镜来不雅察车身与库中线的角度,只有要操作正确,这个角度基本是固定,如果能到达100%不看车头左前角对前左杆,而只不雅察这个角度,就能把车标准的停到甲库里,那你就真的成为倒桩移库的妙手了!

出库(甲库到B点):

车启动,立刻向左打一圈方向盘,车头左前角对上前左杆时,向右打一圈方向盘(就是回正共5 页

方形向盘)然后再微调出库,车左前角与1线重合后,向左打两把方向盘(就是把方向盘击倒底),看右后视镜车身与1线快平行时回正方形向盘(或者看车前参照物体,来确定车身是否与1线平行)!停车!

入库(从B点入甲库):

倒车,驾驶员的身体坐正,头部向左转!!从左前窗看到左前杆与后右杆重应时,立刻向左打满方向盘(打两把)!车尾入甲库后调车身与中线的距离回正方形向盘,到适当处停车!(不要过底线,不要碰杆)

出甲库到A点(从右库出库到右侧停车点):

启动,车头与1线重合后立刻向右打满方向盘(打两把),等车身与1线日常平凡后回正方形向盘!

倒车倒车的时候对方向盘的操控要求是非常高的,如果你不知道如何打方向盘,那会非常尴尬。倒车方向盘怎么打操作要领有哪些?

倒车前首先看清车后的情况,估计好倒车的行进路线,确定车头是否会碰到障碍物,倒车时尽量不要踩油门,控制车速不要太快。

其次,根据车尾行进方向的需要,用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动;反之,则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的,记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

在倒车过程中不要一直看着车后,在确认车后安全的前提下,需要不时地观察左右后视镜,注意障碍物与车身之间的距离,并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。此外,不要养成原地打方向盘的习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。你是否在路边好不容易找到车位却停的东倒西歪?如果你有,那么你就应该被定义为“新手上路”。

侧方位停车:在距左前杆30厘米处停车,倒车,车斗过前杆30厘米,开始向右打方向,车后斗中心点对准右后杆,或者向外超出一点(5厘米以下),这个时候把方向回正,保证车中心点对好的那个位置不会再移动了,开始倒车,看左后视镜,左后轮一旦压上了入库的白线,开始向左打方向,一边看车后斗是否位于两后杆之间,一旦车身正了,就开始向右回正方向,边打方向边倒。不要出库哦!只要四个轮子都进白线就OK了。左转灯,按喇叭,出库。

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侧方停车的要点:

在车尾与1号竿平行(稍斜一些,斜到车尾正中心点对住4号竿即可)。挂倒档,向右打方向(一圈半或更多),无论怎样打方向,记住车尾正中心点对住4号竿。等倒慢慢倒进去到车尾左轮压线(可通过左后视镜观察),立即向左打死方向。然后从后车窗感觉车在后边的2个边竿之间,方向适当回正。停车。

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范文8:新手如何掌握方向盘打法

新手如何掌握方向盘打法来源:车帮网

汽车在行驶中,方向盘打法是十分重要的,打不好它,车辆寸步难行。平常说某驾驶员“有两把盘子”就是指这个驾驶员驾车技术不错,可见方向盘打法好于不好,就可看出驾驶员的驾车水平。

方向盘打法掌握的好与不好,除可显示驾驶员前行、倒车、停车的技术水平外,更重要的是关系到行车的安全,新手最容易犯错的是:遇紧急情况先顾档位、离合器、刹车,而忽视了方向盘打法,这是一种很危险的动作习惯,遇紧急情况,应遵守先方向,后制动的原则,举一个例子,如果车子在行驶过程中,遇见行人突然冒出来横过马路,这时如只顾急刹车,由于车子巨大的惯性,也会撞上行人。如先打方向盘作紧急避险,再作刹车处理,就有可能避免事故的发生。

如何将方向盘打法掌握得随心所欲、得心应手,答案就是“多做练习”。拿到驾照不等于说完全过关。平时驾车时还应该有意识的多做倒桩、定位停车的模拟练习,才能熟能生巧,进退自如,其方向盘打法正确要领是掌握下面简单两点:

方向盘打法正确要领一操作方向盘打到“轻、稳”二字;方向盘打法正确要领二快打快回,慢打慢回,打多少,回多少。

切忌:用手伸进方向盘内侧反手打方向盘做所谓的“掏轮”动作,如有此动作,会对你的手臂带来巨大的安全隐患!