冷藏车没有公告

范文1:冷藏车公告参数——700P

汽车新产品技术参数

产品商标:车辆型号:企业名称:

中集牌 ZJV5100XLCSD 中集车辆(集团)有限公司

车辆名称:冷藏车

2000年版《目录》类别:汽车企业序号:民用改装车企业省份:汽车起重机企业序号:企业网址:

电子信箱: gonggao@cimc.com

企业序号:超限及特殊用途车辆企业序号:

主要技术参数

外形尺寸(长X宽X高)(mm):长:8995宽:2350高:3330货厢栏板内尺寸(长X宽X高)(mm):长:6935宽:2135额定载质量(kg):4300准拖挂车总质量(kg):

高:2000总质量(kg):9995整备质量(kg):5500载质量利用系数:0.81驾驶室准乘人数(人):3 接近角/离去角(°):21/9.5前悬/后悬(mm):1110/2685半挂车鞍座最大允许承载质量(kg):额定载客(含驾驶员)(人):轴荷(kg):3565/6430最高车速(km/h):110车辆识别代号:

底盘相关信息:

底盘ID号:1228429

其它:车厢顶部封闭,不可开启。该产品车厢两侧可选装侧门。也可选装功率相当的其它型号的制冷机组。

底盘型号: QL1100TPARY 底盘类别:二类

底盘企业:

庆铃汽车股份有限公司

范文2:冷藏车的选择

独立和非独立制冷机组哪个更适合你,程力冷藏车告诉你发布时间:20141210:40:41浏览:369来源:中国汽车网一辆冷藏车的好坏,由汽车底盘、厢体、制冷机组三大部分决定。而这其中冷藏机组的选择是重中之重。对冷藏车有所了解的网友应该都听说过独立制冷机组与非独立制冷机组,这两种制冷机组是如何区分的呢?为此小编在网上查找资料,咨询冷藏车厂家的人员,整理了以下内容以方便大家学习。

●什么是独立制冷机组与非独立制冷机组

独立制冷机组:独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的,独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。

一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构(此结构一般都是吊装在汽车的大梁上),这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作,不受汽车发动机工作状态的限制。非独立式制冷机组:顾名思义就是不能够独立制冷工作的制冷机组,此种机组本身没有动力装置,必须靠汽车发动机带动压缩机工作。

非独立式制冷机组从结构上也可以分为一体式结构与分体式结构。分体式结构又包含冷凝器前置式、冷凝器顶置式和冷凝器下置式(底置式或者隐蔽式)三种形式;但是冷凝器前置式结构是分体非独立制冷机组里面最常见的结构形式。

●独立制冷机组与非独立制冷机组的优缺点独立制冷机组

优点:独立制冷机组优点是稳定可靠,这也是冷藏车最需要的。由于独立制冷机组有单独的动力输出来源,所以当冷藏车熄火或者在冷藏车出现发动机故障时制冷机还能工作,从而保证冷藏车厢里面的货物不会变质。

缺点:独立制冷机组的缺点是价格昂贵,维修相对非独立制冷机组更复杂。由于多了一套动力系统在维修保养上独立制冷机组相对非独立制冷机组更复杂,而且独立制冷机组在技术上相对更复杂,价格也更高。

非独立制冷机组

优点:非独立制冷机组的优点是价格便宜,结构简单易于维护和保养。缺点:非独立制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源,当冷藏车发动机停止工作时,非独立式制冷机组失去动力支持,制冷系统停止工作,如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门将使汽车箱体内冷气大量流失造成车厢内温度升高,或者在汽车出现故障时(发动机故障)制冷机也将停止制冷,车厢内货物容易受到损失。

●独立制冷机组与非独立制冷机组的选择

从价格上来说:非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万元以上,预算比较充裕,而且又对车厢内温度要求不是很高的(所需温度至少要零下10度以下)的话建议还是用独立式比较好。

从运输距离的长短来说:市内或者区县间的短距离配送,建议使用非独立机组,不仅采购成本更低,即使出现故障,维修也容易;长途运输建议使用独立式制冷机组,因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作,制冷机仍然可以正常制冷,保证所运输物品的安全。

从所配车型上来讲:一般说厢体在7米以下的轻卡,建议使用非独立式机组,7米以上载货车以及半挂车的车厢用独立式比较好。

有一句话说的非常好,没有最好的,只有最适合自己的。独立制冷机组在稳定可靠性上优势明显,但是其价格高昂,非独立制冷机组胜在价格便宜维修简单,各有各的优缺点,在选购的时候要综合多方面来选择,两种制冷机组没有谁绝对的好过谁,只有适合自己运输环境的才是最好的。

程力汽车教你如何选择合适的冷藏车发布时间:20140411:06:25浏览:416来源:中国汽车网

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以,冷藏车的选择也要从这三部分谈起。

一、冷藏车底盘的选择:

冷藏车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘,另外还要注意底盘有没有通过油耗(燃油)试验。如果油耗(燃油)未达标,只能上户但不能办理营运证。无论吨位大小,国产还是进口的汽车底盘,都是同样的要求,对于汽车底盘来说,客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。

二、冷藏车厢体的选择:

厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

三、冷藏车制冷机组的选择:

(1)按照冷藏车厢体大小来选择:可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米一闪厢体适于选择独立机组,可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组。

(2)根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。

(3)根据冷藏车配送的要求来选择:比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌,那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组,只有长途或市内间隔较远的逐点配送,才适合用风机式制冷机组。

(4)根据制冷机的产地和品牌:可以选用进口或国产品牌。

相信有了以上的介绍,对于广大冷藏车用户怎样选择合适的冷藏车底盘、保温厢体、制冷机组有了一定的了解,就可以很容易的选择到一辆最合适的冷藏车。

范文3:冷藏车销售合同

中山胜泰制冷设备有限公司胜泰(冷藏车)产品销售合同合同号: ST 时间:甲方(需方):地点:广东省中山市民众镇

乙方(供方):中山胜泰制冷设备有限公司

兹向甲方订购下列产品,根据《中华人民共和国合同法》,经双方协商,订立本合同如下:一、序号1 产品名称、规格型号、单位、数量、单价、金额

产品名称庆铃600P冷藏车

厢体规格(内尺寸MM)长×宽×高:4095*1745*1745颜色白

单位辆

数量1 单价¥156500合计金额¥156500合计金额(RMB):¥156500.00(大写:壹拾伍万陆仟伍佰元正)二、

详细配置

一、整车尺寸:5995MM×1975MM×2940MM ,符合国家冷藏车公告标准政策;二、冷藏厢总成:采用最新第五代保温板,按照标准生产制造;

三、制冷机组:美国K牌399机组,一体机型,温区:常温-18度,可调。含驾驶室温度监测装置,含安装调试。

1配置

四、底盘:采用五十铃QL1040A1HAY底盘,发动机型号:4KH1-TCG40(国IV排放);4缸118马力,操作电压:12V,驾驶室有空调,有方向助力。五、选择安装附件:

⑴安装2mm厚花纹不锈钢底板,后门及侧门框与地板焊接为一个整体;⑵标准右侧门1个

第三条:付款结算方式与日期

1、签订合同后,甲方支付订金:¥60000.00(人民币大写:陆万元正),乙方确认收到车辆订金后,向甲方开具盖有乙方财务章的书面收据,收到甲方定金之日起,合同生效,乙方开始生产制造并且开始计算交货约定日期;

2、甲方在订购车辆底盘到达乙方后支付20%车款:¥31500.00(人民币大写:叁万壹仟伍佰元),3、车辆生产完,乙方将提前3个工作日内通知(通过电话或者邮件及传真方式)甲方;甲方务必在5个工作日内到达约定验收地点对车辆进行验收,经甲方验收合格(填写附件1《车辆产品交车验收清单》为准)后,甲方付清所购车辆余款:¥65000.00(人民币大写:陆万伍仟元正);在乙方确认收到共3页2016年胜泰冷藏车合同合同编号:ST

中山胜泰制冷设备有限公司车辆余款后,开具相关上牌票据、出合格证等,并且开始预约代办合同车辆上牌及相关手续;

4、车辆上牌后,甲方提车时,需一次性支付上牌杂费¥2,000(含过线、刑侦、拓印、喷字、照像、牌照、行驶证工本费、反光板及上牌代办服务费),其他费用凭发票实报实销;

5、发票开具:由于车辆购置税原因,乙方提供机动车销售发票、收据、上牌费所产生的发票;

第四条:交车期限、验收、交车地点、方式

1、交货时间:本协议签署并订金到帐之日起开始生产,45个工作日交车。2、验收地点:

胜泰制冷设备有限公司(地址:中山市民众镇阳光大道12号)■3、交车地点:

胜泰制冷设备有限公司(地址:中山市民众镇阳光大道12号)■4、交货方式:付清全款后提车(1、自提■2、委托第三方□3、付费送车;□)。5、甲方提车时必须带与销售代理人签订的合同原件或者用户单位出具的委托提车证明文件。第五条:产品技术质量标准与验收:

1.乙方提供的产品须是未使用过的全新的质量合格的产品。

2.产品的设计、制造及交货状态符合国家法规的相关要求,特殊要求需在合同内说明。

3.产品质量按乙方企业标准验收,产品验收时,甲方应对所购车辆外观进行认真的检查、确认,如有异议,应当场向乙方提出并且注明,否则视为接受所购产品外观;对于车辆的附件功能及配置是否符合同约定,买方应在接收产品后3 个工作日内进行认真的检查、确认,如有异议,应在接收车辆后5 个工作日内提出,否则,视为对所购产品的功能及配置无异议。4.甲方验收车辆过程中,如果发现产品的品种、型号、规格和质量不符合同规定,应妥为保管,并即刻向乙方提出书面异议;其他附件配置按合同约定配置验收,验收合格后甲方代表应签署验收合格证明文件《车辆产品交车验收单》,确认验收车辆!该文件亦是甲方履行本协议交付车辆的凭证之一,质量异议5个工作日;如果车辆交付给甲方5个工作日内,甲方原因未能够组织验收,乙方视甲方通过车辆验收并且接受《车辆产品交车验收单》之内容及实际交付时间,甲方不得有任何异议;第六条:售后服务

1、乙方对质量负责的期限:厢体保修期为壹年(车辆行驶证登记之日起,同时,易损件-胶边、冷媒、橡胶制品及人为造成的质量问题不在保修范围),若双方对保修服务另有约定(凭保修卡、合同及协议)的,乙方需按较严格的标准提供保修服务并且签订相应的“其他保修服务项目约定协议或条款”。底盘及冷冻机保修则按其国家相关的法律法规执行,具体以相关厂家的全国范围统一的《保修手册》执行;保修期外乙方有义务负责产品的终身有偿服务。

2、乙方只对产品在保修期内出现的质量问题进行保修,超出保修期乙方实行有偿服务。如甲方在使用过程中因操作不当,出现质量问题而造成经济损失,乙方不承担由此而引起的一切法律责任。不承担因质量问题而引起的一切连带责任,乙方不对所载货物或造成其它后果进行赔偿;保修期外乙方有义务负责产品的终身有偿服务。

第六条:合同违约责任、变更及争议处理方法:

1、如甲方不能按期支付(订金)及余款,每推迟一天,交货期可顺延一天。因乙方原因不能按期交货,每逾期一日,按合同总金额的万分之一向甲方支付违约金;因甲方原因不能按期付款,每逾期一日,按合同总金额的万分之一向乙方支付违约金,按本合同规定应该偿付的违约金应当在明确责任后30天内付清。甲方在未付清所购车辆全款前,本合同签订的商品车辆所有权(产权)归供方所有。交车时签订的《商品车产权书》,该产权书可以作本合同签订的商品车车辆的过户及办理其他相关变更手续的共3页2016年胜泰冷藏车合同合同编号:ST

中山胜泰制冷设备有限公司法律凭证,甲方不得有任何异议。

2、遇不可抗力(法定的不可抗力因素)影响,但乙方须在不可抗力事件发生后5日内书面通知甲方,并提供必要的证明文件,不可抗力事件发生超过45个工作日的,甲方有权解除合同,乙方须退还甲方所有款项;甲、乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同时,应及时向合作方通报不能履行或不能完全履行的理由,在取得有效证明后,允许协商延期履行、部分履行或不履行合同,并根据情况可部分或全部免予承担违约责任。

3、甲方按约定时间验收车辆及付款,如未经双方协商延迟验收及交付,逾期45个工作日不办理相关验收、上牌及余款支付手续,则视为甲方违约,乙方有权终止合同,有权另行处理车辆,并且追究甲方相关违约责任,甲方不得有异议;如果乙方逾期45个工作日未能交付车辆给甲方,则视为乙方违约,甲方有权终止合同,并且追究乙方相关违约责任;

4、因合同产品为特殊改装产品,按照甲方要求定制,存在改装成本损失风险,一经投产,甲方不可撤消定购,否则乙方有权不退还订金,并且视损失情况,追究相关损失,赔偿不低于合同总价60%的违约金;或者经双方同意可协商变更或解除合同,如协商不成,均可向乙方所在地法院诉讼解决。

5、合同执行期内,甲、乙方均不得随意变更或解除合同,如有未尽事宜,须经双方共同协商,签订补充协议或者变更合同,补充协议或者变更合同与本合同具有同等法律效力。如双方任一方单方面终止合同,应向对方支付合同价款的30%的违约金。6、乙方应向甲方交付符合同约定的产品,若产品验收不符合合同配置的,甲方有权拒绝收货,乙方必须在5个工作日内无条件按照合同约定的车辆配置进行安装调试;超过15个工作日不能解决前述问题的,乙方应在30个工作日内向甲方重新提供符合本合同约定的产品,否则甲方有权解除本合同,乙方需无条件在5个工作日内退还甲方所支付的订金等全部款项;

7、任何一方违约造成合同解除的,除适用订金罚则外,还应按不低于合同总价60%支付违约金。本合同如发生纠纷,当事人双方应当及时协商解决,协商不成时,需向乙方注册地的人民法院起诉。

8、本合同非格式合同,合同之约定,双方已充分阐明;经甲、乙双方法定代表人或委托代理人签名或盖章后且甲方按本合同约定支付订金后生效。本合同一式贰份,乙方壹份,甲方壹份,均具同等法律效力;除签名外,该合同手写字迹的补充、修改及内容需盖合同专用章或者公章,否则视为无效。

甲方:乙方:

中山胜泰制冷设备有限公司

(盖章)(盖章)签约代表:签约日期:地址:电话开户银行开户账号

签约代表:签约日期:

地址:中山市民众镇阳光大道12号电话:开户银行开户账号

共3页2016年胜泰冷藏车合同合同编号:ST

范文4:东风天龙冷藏车

东风天龙冷藏车

【主要技术参数】产品商标产品名称总质量(Kg)额定载质量(Kg)整备质量(Kg)额定载客(人)驾驶室准乘人数(人)接近角/离去角(°)

东风牌冷藏车3100017155,136503,222/10公告批次产品型号罐体容积(m3)外形尺寸(mm)货厢尺寸(mm)准拖挂车总质量(Kg)载质量利用系数前悬/后悬(mm)246冷藏车

11980×2550×39909400*2400×24501.27,1.111460/2970,1460/2890,1460/2720,1460/2640,1460/3020,1460/2770轴数轴荷(Kg)【底盘技术参数】底盘型号商标名称外形尺寸(mm) DFL1311A10东风牌11475×2500×3030,3600,3690,3770接近角/离去角(°)钢板弹簧片数燃料种类发动机型号 ISLe3154028/12,28/139/9/10,8/8/10,3/3/4,9/9/-柴油

发动机生产企业

东风康明斯发动机有限公司

轮胎规格前轮距(mm)后轮距(mm)排量(ml)890011.00R202040/20401860/1860功率(Kw)231.5底盘名称生产企业轮胎数

载货汽车底盘东风汽车有限公司124 6500/6500/18000(并装双轴)轴距(mm)最高车速(Km/h)1850+4350+135090东风前四后八天龙底盘,美国开利独立机组最低温度-18℃康明斯315马力发动机11.00钢丝胎厢体长9400mm 8厘米厚玻璃钢保温箱体。电联1370105章立维

范文5:冷藏车技术条件

冷藏车须办理D.E.F等级标识才能让您的车在路上通行无阻!

来源:冷藏车发布时间:2010115:24:08阅读次数:3650前言

为保障各类冷冻、冷藏、保温、恒温货物在道路运输配送过程中的安全可靠,杜绝重大运输安全隐患,提高运输效率,减少能源和资源浪费,特制定本规范。本规范由上海市城市交通管理局提出并归口。本规范起草单位:上海市城市交通管理局上海商情信息中心上海交运(集团)公司开利运输空调冷冻(中国)镇江飞驰汽车集团有限责任公司劲达技术(河源)有限公司道路货物运输冷藏车辆营运技术规范1适用范围

本规范规定了道路冷藏货物运输中车辆及机械制冷设备、车辆和设备的维护、运输过程控制等方面的技术要求。

本规范适用于所有在本市进行道路冷藏货物运输的营运车辆。2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本规范,然而,鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本规范。汽车运输业车辆技术管理规定交通部令1990年第13号道路运输车辆维护管理规定交通部令2001年第4号修改道路货物运输及站场管理规定交通部令2005年第6号 GB7258机动车运行安全技术条件 GB18344汽车维护、检测、诊断技术规范 GB18565营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T21145-2007运输用制冷机组

JT/T198营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T650冷藏保温厢式挂车通用技术条件 QC/T450保温车、冷藏车技术条件3术语和定义3.1道路冷藏运输车

装备有隔热结构的车厢和运输用机械制冷机组的装置,用于在运输过程中保持冷藏货物温度的厢式汽车。3.2运输用机械制冷机组

用以控制运输途中货物温度的一种机械式制冷系统。主要包括:压缩机、动力装置、风冷冷凝器组件、风冷蒸发器组件、制冷管路及电气、控制系统等。3.3独立式运输用机械制冷机组

运输用机械制冷机组的一种。机组使用独立的动力作驱动,不使用车辆发动机动力。3.4非独立式运输用机械制冷机组

运输用机械制冷机组的一种。机组使用车辆发动机的动力驱动而不具有独立的驱动力。3.5蓄冷式运输用机械制冷机组

运输用机械制冷机组的一种。装备有固定的储有共晶液的蓄冷板以及电力驱动机械式制冷装置的制冷机组。3.6行驶温度记录仪

在车辆行驶过程中,能够测量及自动记录温度并保存数据的装置。3.7总漏热率

单位温差内热功率的消耗量。总漏热率用来综合衡量车厢的漏热性能,由下式确定: U = Q/(ti-te)

式中:U 总漏热率,W/K;

Q车厢内加热稳定时的总耗功率,W;

ti车厢内部平均温度,即为各感温元件指示温度的算术平均值,K; te车厢外部平均温度,即为各感温元件指示温度的算术平均值,K。4车辆技术要求4.1车辆整体要求

4.1.1道路冷藏运输车应是国家汽车产品公告中以“冷藏车”为车辆名称正式发布的专用车辆,并且车辆应通过国家3C强制性产品认证。

4.1.2车辆安全技术条件应符合GB7258的要求。

4.1.3车辆技术状况应符合JT/T198规定的二级车条件及以上。4.1.4车辆应配备与运输类型相适应的消防器材。4.1.5车辆应符合国家环保节能政策要求。4.2厢体

4.2.1厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm。4.2.2厢体材料应采用环保型及可回收利用材料。4.3厢体的特定要求

4.3.1车厢的气密性能和隔热保温性能应符合QC/T450和JT/T650规定的A类(一类)车厢条件。即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录A的要求。

4.3.2道路冷藏运输车应配备符合要求、在车厢外部能直接观察、能监控运输途中厢体内温度的行驶温度记录仪。行驶温度记录仪至少应包括以下数据:日期、时间、温度采集点、监测温度等。4.4制冷机组

4.4.1道路冷藏运输车制冷机组应符合GB/T 21145-2007要求。4.5车辆所采用的厢体与制冷机组的匹配

4.5.1道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为D、E、F三级。制冷机组应具有如下功能:当环境温度为303 K(+30℃)时,通过配有制冷机组的机械制冷设备,空车厢的内部温度ti可达到各级标准规定的温度或以下,并保持该温度。 D级: ti ≤273 K (0℃) E级: ti ≤263 K (-10℃); F级: ti ≤258 K (-18℃)。

4.5.2冷藏厢体的制冷机组制冷量(w/m3)应符合以下要求:

冷藏厢体内部净容积V(m3) D级车制冷量(w/m3) E级车制冷量(w/m3) F级车制冷量(w/m3) V≤9 m3≥110≥125≥1459 m33≥95≥105≥125

V>18 m3≥80≥90≥100

4.5.3冷藏车应进行降温试验,试验方法与要求见附录B。5运输车辆和设备的维护要求

5.1车辆日常技术管理应按照《汽车运输业车辆技术管理规定》和《道路货物运输及站场管理规定》的相关要求,建立车辆技术管理制度,加强技术管理。

5.2车辆应按照《道路运输车辆维护管理规定》的要求执行。车辆的维护作业项目和程序应当按GB18344有关技术标准的规定执行。

5.3车辆出车前应确认车厢的卫生条件能满足承运货物要求,不会污染承运货物。食品不得与其他货物混装。禁止与任何危险货物同车装运。

5.4出车前和回场后应检查车辆和配置的各种机械设备、装置、设施及电子记录装置等是否均处于良好技术状态,运行正常。每天运输业务结束回场后车辆应进行清洁。定期或必需时,应进行车辆消毒。5.5货物装载

5.5.1冷藏运输车辆的货物装载必须在货物周围留有足够的通风空间,厢体较大时应在货物之间适当的部位留有通风空间。

5.5.2冷藏货物装载上部不得超过制冷机组出风口下沿。

5.6车辆运输途中应注意观察行车温度记录仪工作情况和货厢内温度变化情况。应定期对冷藏设备进行保养,当发现车辆技术状况、制冷设备或厢体密封有异常,应停止使用,及时抢修。

5.7车辆应每年开展一次技术等级评定检测,二次二级维护竣工检测,其中车辆技术等级评定检测可结合二级维护竣工检测同时进行。新车在购车的当年内可作为一级车核定。行驶温度记录仪应按计量器具要求,定期检定。

5.8车辆应具备技术档案和管理档案,记载内容应当及时、完整和准确,不得随意更改。技术档案由车辆经营者负责建立,主要内容为:车辆基本情况、主要部件更换情况、修理和二级维护记录(含出厂合格证)、技术等级评定记录、车辆变更记录、行驶里程记录、交通事故记录等。管理档案由道路运输管理机构负责建立,主要内容为:车辆基本情况、二级维护和检测情况、技术等级记录、车辆变更记录、交通事故记录等。

5.9车辆的技术等级评定检测方法应按GB18565规定方法执行。车辆技术状况等级的评定内容、评定规则、等级划分、评定项目和技术要求应按JT/T 198规定执行。6.车辆运输过程控制要求

6.1车辆装运货物前,应开启行驶温度记录仪并进行记录,并按要求对货厢进行预冷,在到达货物装运点时,货厢温度应满足装载区要求。

6.2车辆装载货物过程时应按要求装载、码放,装载完毕,应及时关闭货厢,检查货厢门密闭情况。装载完成后车厢温度应符合控制要求。常见易腐食品的温度控制要求见附录C。

6.3车辆运输途中应保持全程均衡制冷并使用行驶温度记录仪进行记录,以监控货厢内温度变化情况。发现温度异常变化,应及时采取应急措施,确保货物安全。

6.4车辆卸货时,在保证装卸的情况下,应尽量加快装卸速度,特别是分卸时,应随时关闭货厢门,以维持车厢温度。必要时应控制分卸次数。

6.5车辆运输过程的行车温度记录仪数据至少保存一周。

6.6鼓励采用能实时监控温度、湿度及运输位置的行驶温度记录仪监控系统。7.冷藏车证书和认证标记

7.1冷藏车应在道路运输证上核盖统一的认证章和审定章,并在车辆醒目处贴有统一的与车辆D、E、F类相匹配的认证标记。标记样式见附录D。

7.2冷藏车投入营运前,应根据冷藏车与制冷机的合格证、冷藏车的降温试验检测报告对车辆进行核查并在道路运输证上核盖冷藏车等级认证章和审定章并发放冷藏认证标记。

7.2.1冷藏车与制冷机的合格证,参数表(包括冷藏厢体外形尺寸、厢板厚度、传热系数,与D、E、F相应的单位容积制冷量)

7.2.2冷藏车的降温试验检测报告,见附录E。

7.3冷藏认证标记结合营运车辆年检每年核发一次。并在道路运输证上核盖审定章。7.4要求每年对冷藏车的制冷性能进行检测,对冷藏车重新进行核定。

7.5冷藏车的制冷和保温性能检测应由市运输主管部门委托独立的符合要求的第三方进行。附录A (资料性附录)

冷藏保温厢的总漏热率要求

冷藏保温厢的总漏热率应符合以下标准:

当车厢平均壁温为293~298K,内外温差<20K时,按隔热性能将车厢分为A、B、C三类,其总漏热率见下表:车厢容积V m3总漏热率P,W/K A B C

V≤5 P≤55<P≤88<P≤11

5<V≤10 P≤1010<P≤1515<P≤2310<V≤20 P≤1616<P≤2525<P≤3820<V≤30 P≤2525<P≤3535<P≤5330<V≤40 P≤3030<P≤4545<P≤6540<V≤50 P≤5050<P≤7070<P≤100注:平均壁温规定为车厢内、外温度的算术平均值。附录B (规范性附录)

冷藏车降温试验检测方法和要求

B.1装备有独立式和非独立式运输用机械制冷机组冷藏车降温试验的要求 B.1.1降温试验要求

在环境温度为30℃条件下,厢体平均内部温度达到平均环境温度303 K(+30℃)时,关闭门等开口。开动制冷机组,将设定温度设定在各等级规定的温度上限[D=273 K(0℃);E=263 K(-10℃);F=258 K (-18℃)]以下。至少每30分钟对厢体平均外部温度和平均内部温度进行读数一次。

在6个小时的最长期限内,厢体平均内部温度应达各等级规定的温度上限[D=273 K(0℃);E=263 K(-10℃);F=258 K (-18℃)]。 B.1.2降温试验方法和要求

在环境温度为30°C条件下,厢体平均内部温度达到各等级规定的温度上限([D=273 K(0℃);E=263 K(-10℃);F=258 K (-18℃)]后,连续运转2小时。至少每30分钟对厢体平均外部温度和平均内部温度进行读数一次。

在2个小时的时间区间内,厢体平均内部温度保持各等级规定的温度上限[D=273 K(0℃);E=263 K(-10℃);F=258 K (-18℃)]以下。 B.2装备蓄冷式制冷机组的冷藏车降温试验要求

在蓄冷板内共晶液完全固化并停止制冷的情况下,8小时内,厢体平均内部温度保持各

等级规定的温度上限[D=273 K(0℃);E=263 K(-10℃);F=258 K (-18℃)]以下。 B.3过渡期间装备有独立式和非独立式运输用机械制冷机组冷藏车降温试验的要求

本规范设置过渡期。在测试条件不具备保证环境温度为303 K(30℃)情况下,附录B.1的试验暂定在高于288 K (15℃)的环境温度下进行。 B.4感温元件设置

设在距车厢内表面0.1m处,在车厢内6个面的中心各设一点,另在制冷机组蒸发器空气进口处均布2个点,共计8个感温元件。 B.5检测数据处理

B.5.1将检测数据填入附录E中,并计算出以下数据: B.5.1.1车厢内容积计算公式:

车厢内容积(m3)=内长(m)×内宽(m)×内高(m) B.5.1.2单位容积制冷量计算公式:

单位容积制冷量(W/m3)=标定制冷量(W)÷车厢内容积(m3) B.5.1.3厢体平均内部温度(K)计算公式:

厢体平均内部温度为厢内8个测点同时采集的某时刻实测温度Ki的算术平均值。 B.5.1.4温度波动ΔT

温度波动ΔT=设定温度T设定与厢体平均内部温度的差值。ΔT=T设定-

B.6按4.3.6条和本附录要求如实填写检测结论。

B.7装备有蓄冷式运输用机械制冷机组的冷藏车的温度试验方法另行制定。 B.8试验系统与试验仪器设备要求:

B.8.1为进行冷藏车降温试验,检测单位配备的试验仪器设备应具备温度测量、检测控制与数据采集、检测数据通信传输、检测数据处理与打印等功能。 B.8.2试验系统与仪器设备要求

B.8.2.1温度测量范围:243 K (-30℃)~ 313 K (+40℃) B.8.2.2温度计精度:±0.5 K B.8.2.3温度计分辨率:0.1 K B.8.2.3检测控制与数据采集,应至少能在车厢门关闭的工况下同步采集32组各8个温度监测点数据并予以保存。

B.8.2.4系统应具有与计算机进行数据通信传输的能力。

B.8.2.5系统计算机软件应能自动接收检测数据、计算并打印检测报告和检测曲线、自动保存检测数据并能联网输出数据。附录C (规范性附录)

常见易腐食品在运输过程中的厢体内部温度要求

货物名称温度

冰淇淋248 K (-25℃)

速冻食品(速冻分割畜禽肉,速冻水产品,冷冰蛋,速冻米面食品等)255 K (-18℃)冷冻禽类、冷冻下水261 K (-12℃)冷冻肉类263 K (-10℃)

鲜鱼、其它海鲜(活物除外)275 K (+2℃)

熟食,集体用餐低温盒饭类273 K~277 K (0℃-4℃)冷鲜肉类、禽类,冷却下水273 K~277 K (0℃-4℃)冷藏鲜蛋273 K~277 K (0℃-4℃)

豆制品,冷藏奶制品277 K~280 K (4℃-7℃)冷藏保鲜蔬菜274 K~283 K (1℃-10℃)

有特殊温度要求的商品,即高于本规范的,按合同、协议等约定的温度要求执行。附录D (规范性附录)冷藏车标记样式附录E (规范性附录)

上海市冷藏车降温试验检测报告

(适用于装备有独立式或非独立式运输用机械制冷机组的冷藏车)委托单位:检测报告编号:() 车牌号营运证号冷藏车等级:D / E / F 制冷机组厂牌及型号

制冷机组类型:独立式/非独立式标定制冷量 W 车厢内容积: m3(长 m×宽 m×高 m)环境温度℃制冷机设定温度T设定℃

降温试验开始时间:降温试验结束时间:降温试验耗时:时间

车厢内检测温度K℃1 2 3 4 5 6 7 8

h平均温度温度波动ΔT

检测结论单位容积制冷量 w/ m3检测厢体平均内部温度℃,降温耗时: h ,温度波动:℃检测结论:2)经检测,该车上海市级冷藏车技术要求。

检测试验日期检测试验人员签名检测单位:(签章)1)( )内为年份的阿拉伯数字。如08为2008年。2)检测结论:应填写: a)经检测,该车满足上海市 D / E / F 级冷藏车技术要求或 b)经检测,该车未达到上海市 D / E / F级冷藏车技术要求。

范文6:冷藏车使用规范

关于下发《冷藏车使用规范(试行)》的通知

各部门:

为了进一步加强公司制度管理,健全公司配送车使用制度,保证供应链工作的正常运行,避免产品品质在配送中发生损坏/污染或配送不及时,导致产品报损或者用户投诉,提高物配效率,公司制定了《冷藏车使用规范(试行)》,现下发给各部门,请遵照执行。

附:《冷藏车使用规范(试行)》

重庆喜米餐饮管理有限公司二一五年六月十三日

1冷藏车使用规范

(试行)

第一章总则

为了进一步加强公司制度管理,健全公司配送车使用制度,保证供应链工作的正常运行,避免产品品质在配送中发生损坏/污染或配送不及时,导致产品报损或者用户投诉,提高物配效率,特制定此制度。

第二章使用规范

一、装货前

1.装货前提前预冷10-15分钟,即预冷至装货最适温度(2℃-6℃);2.运动手动除霜消除箱体里存在的一些湿气,通过长按温度控制器的【雨水】按钮三秒来进行操作;

3.货物装载不要超过货物装载线(刻度线见箱体内部);注意事项:

制冷机只负责保持在设定温度下运输被储存的货物,不能冷冻未经预冷的货物。二、装货流程

1.生产点主管(指定人员)确认冷藏车厢是否清洁,是否有残留食品,内壁是否洁净,有无明显异味,有无蚊虫等;2.配送员在生产点冷库/包装间清点数量;

3.确认冷藏车厢温度降至6℃以下,通知值班人员搬运产品至冷藏车厢;4.根据货物运输所需的温度,由温度控制器来控制;

25.货物与车顶保持20厘米,预留一些空间,保证冷气流动;

6.产品装车完成后,生产主管(指定人员)及配送员共同确认冷藏车厢温度降至3℃以时,进行配送作业。注意事项:

(1)最好关紧车门:开车门时,尽可能小,减少热气和湿气的进入;(2)装货时注意不要挡住蒸发器的进风口和出风口;

(3)关紧车门,在关门前确认好货物,并且无人被关在车内。三、运输环节

1.运输途中尽量保持车体的平稳,防止货物发生碰撞及泄漏;

2.运输途中货箱温度尽量保持在0℃-3℃,配送员负责实时监控以确保货物的品质;

3.运输途中保持人车安全,在一般情况下行驶速度在30-50km/小时。注意事项:

(1)配送员严格养成良好的行车习惯,安全规范驾驶;(2)发现紧急情况/不安全现象,及时告知。四、收货流程

1.配送员在到达配送点前10分钟联系接收点相关人员做好收货准备工作,提高收货效率;

2.产品到达后,收货员需在冷藏车厢内进行抽查;3.如果合格,将产品卸货至指定位置;4.库管对整批货物进行清点;5.生产主管安排人员将货物存入冷柜。注意事项:

(1)抽查-清点-存放,时间需要控制在15分钟内,以此确保产品品质。

3

第三章冷藏车清洁及设备检修

一、日常清洁检查:

1.每日配送完成后,必须清洁冷藏车厢,用75%酒精进行空间及壁内喷洒消毒;

每周对冷藏车进行一次消毒,具体操作:用84消毒液的使用标准比例稀释,浸泡标准时长后,使用酒精清洗,再用清水清洗干净。二、设备检修及保养:1.常检项目:

检测离合器总成、冷凝机以及蒸发器是否正常运转。

2.定期检查明细:序号

1压缩机有无缺油现象2 冷凝器与蒸发器芯体是否污损

3排水管的出口是否有脏物以及堵塞现象4 风机的运行是否正常5 电器、线路是否受损6 接头、管路是否完好7 冷凝机是否完好8 压力是否充足

9除霜机是否正常运行,有无不正常的噪音10控制器是否正常11膨胀阀是否正常

12冷凝器上是否有脏东西,如果发现,及时清洗13制冷机怠速(750-850rpm/min)是否正常14制冷机温度是否正常

4检查内容检查频率每月/次每月/次每月/次每月/次每月/次每月/次每月/次每月/次每月/次每月/次每月/次每周/次每天/次每天/次

5

范文7:全面的冷藏车知识

冷藏车的相关知识一、什么是冷藏车

装备有隔热结构的车厢和制冷装置,用于冷藏运输的厢式专用运输汽车。

二、冷藏车的分类

冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车,它分为冷藏车和保温汽车两大类。保温汽车是指具有隔热车厢,适用与短途保温运输的汽车。冷藏车是指具有隔热车厢,并设有制冷装置的汽车。

按制冷装置的制冷方式划分,机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车等,其中机械冷藏汽车是冷藏车中的主要车型,国内绝大多数冷藏车也都是机械冷藏车。

按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。

三、冷藏车的构成

冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。

冷藏车底盘:国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。

冷藏车厢体:一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,也有彩钢板,不锈钢等。制作技术有:分片拼装的“三明治”板粘接式(常用)、分片拼装的注入发泡式、整体骨架注入发泡式、真空吸附式粘贴等。冷藏车制冷机组:冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

四、冷藏车的制冷原理

冷藏车制冷方式有多种,以下5种是较常的制冷方式:

1、水冰及盐冰制冷:水冰制冷装置投资少,运行费用低,但是普通水(盐)冰单位质量的吸热量较小,车厢内降温有限,而且盐冰融化后会污染环境、食品,腐蚀车厢和值货物受潮,因此水(盐)冰制冷主要月于鱼类等水产品的冷藏运输。2、干冰制冷:装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的CO2气体能抑制微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升华易引起结霜,CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死。而且厢内温度难调,干冰成本较高,且消耗量较大,故实际应用较少。

3、冷板制冷:装置本身较重、体积较大,占据了车厢的一定容积,而且冷板充冷一次仅可持续工作8~15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输,近几年来,随着能源和环境污染间题日益突出,冷板制冷的应用发展较快,已成为仅次于机械制冷的制冷方式。

4、液氮制冷:装置结构简单、工作可靠,无噪声和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮,并且氮气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外,液氮制冷控温精确(正负两度)。但是液氮成本较高,需经常充注,因而推广受到一定限制。同理,其他低温汽化的液态气体,亦可作为制冷剂,如液态二氮化碳。

5.机械制冷:机械制冷方式有蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射等。目前以蒸气压缩式应用最为广泛。压缩式制冷机组主要由压缩机、冷凝器、节流阀(或膨胀阀)和蒸发器等组成。

五、冷藏车的选购

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能发挥稳定、是保证易腐、保鲜食品在运输过程中的安全性的关键所在。公路运输冷藏车通常有汽车底盘、保温厢体、制冷机组三部分组成。所以,冷藏车的选择也要从这三部分谈起。(一)、冷藏车汽车底盘的选择:

汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘,无论吨位大小,国产还是进口的汽车底盘,都是同样的要求,对于汽车底盘来说,客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。

(二)、冷藏车厢体的选择:

厢体的选择跟运送的具体货物有关。不同的货品对厢体都有不同的要求。比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做。(三)、冷藏车制冷机组的选择:

(1)按照冷藏车厢体大小来选择:可选用独立机组或非独立机组。一般来说6米以上厢体适于选择独立机组,可根据厢体的长短来确定独立机组的大小。低于6米以下的厢体宜选用非独立机组,这里厢温均指能达到-20℃。

(2)根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说,机组本身不具备除霜功能,即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度,也是一种夸张的说法。(3)根据冷藏车配送的要求来选择:比如冷藏车用于城市逐点配送冰淇凌,那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组,只有长途或市内间隔较远的逐点配送,才适合用风机式制冷机组。

(4)根据制冷机的产地和品牌:可以选用进口或国产品牌。

还有要告诉大家的是,无论国产或进口机组,一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置,因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下,温度的读数会相差5℃。

六、冷藏车的保养

关于使用冷藏车注意事项:

1、装载货物前注意进行货物和冷库的预冷

运输设备是为了一边保持装载货物时的温度一边运输。不能载冷库内降低货物的温度或是使其冻结。如果载货物温度很高或是冷库温度很高的状态下装载货物,则很难将其降至事宜的温度。因此,请务必预先对货物和冷库内进行预冷,将其降至事宜的运输温度。2、使冷气在货物间通畅地循环

要做倒使冷库内温度都保持均一温度,必须充分注意货物的堆放。尤其要注意的是不能将货物堆至车顶或在冷气的出气口或入气口堆放货物。3、货物的迅速搬入和搬出

冷库门打开,外部气流进入会造成库内温度上升。请尽快进行货物的搬入和搬出。另外,进行货物搬运作业时请停止冷冻机组的运转。4、装载蔬菜水果时应特别注意

蔬菜水果等由于会产生呼吸热量,如果冷气的循环不好,车厢中央部分的温度便会上升,从而影响货物品质。此外,距离冷气出口较近的上部货物会因冷气而造成冻伤,因此,请事先盖上盖罩布等予以保护。5、请保持冷库内清洁卫生

运输食品时必须保持清洁。如果盐份、脂肪等附着在内壁或门的密封条上,不仅不卫生,还会腐蚀车厢,缩短冷冻车的寿命。

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范文8:冷藏车的操作方法

冷藏车的正确操作方法

1、正确的操作可以保证货物得以在完好的状态下保存及运送。只有正确的使用和操作好冷藏车,才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的,因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当,都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。

2、预防性保养可使维修及营运费用减至最低。在我们正常的使用过程中,对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养,才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的,而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养,需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯;并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等;然而目前个别品牌的冷冻机组(如美国冷王)为了适应环保的需求,尽量减少对环境的破坏,减少有害物质的排放,因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油,从而延长了发动机的保养时间,通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外,经过科学实验证明,通过使用这种高端机油,不仅减少对发动机的磨损,还可以减少发动机的燃油消耗。因此,科学的维护和保养,不仅可以保证设备的完好,还可以降低营运成本。3、合适的包装对于保护货物至关重要。对冷冻货用不通风包装箱,对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的,因为风吹过冷冻货物表面,会使货物中的水分损失,从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售,必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点,产品在储运过程中仍然处在呼吸状态,如果不能够很好的通风,货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气。

4、将温控器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭,迅速装货。在装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天,通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度,货物装进车厢,环境温度会影响运送货物的温度,从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是,在装货时(卸货一样)必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这是一种非常错误的操作。原因是:当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,因此冷气从车厢上部吹出,而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。

5、.货物必须预冷到所需的温度,装货时检查货物温度;冷冻机组是用来保持货物的温度,而非用以降低货物温度的。许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念,总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢,再将制冷机组设定到其所需要的运输温度,通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反,货物不但温度降不下来(或升不上去),反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的,而是维持货物温度的,他就象我们过去卖冷饮时用的棉被,将货物包起来。当外界的冷(热)源通过辐射、传导、对流到厢体内,被制冷机组吹出的冷气带走,隔绝热源进入货物。因此在装货时,必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度,车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致,如果货物温度经常变化,水分就会流失,就会导致货物发生品质变化,从而导致货物的货架期缩短。

6、.即使机组容量超过实际所需,空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因;货物周围任何阻塞都可能导致“热点”。一部合格的冷藏车,必须保证车厢六面有较好的通风,货物六面没有任何阻塞;良好的空气流通,可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气体将外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开来,从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞,该部分的冷(热)源就会直接进入物品,导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好;不要阻塞蒸发器的入口(回风);回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。

7、货物必须堆放在双面托板上;保鲜货托板上不能包朔料膜,膜会阻挡循环冷气流通至货物;不可阻塞货物下的地板。一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板;但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的,是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板,目的是适合于多种产品的运输,或便于清洗地面。但是装货时必须注意,一定要用双面托板来装货,以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。8、不要在蒸发器出口前堆放货物,否则会阻碍冷气流;货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。装货时,不要将货物堆的太高,一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近,不但会影响货物的储运温度,还会影响冷冻机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞,冷气(或热气)不能正常在车厢内循环,因而使货物局部温度升高。另一方面,由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近,机组蒸发器内的盘管会快速结霜(或冰),空气感应开关随即动作,机组会迅速进入除霜状态;当盘管温度回升至9度(设计温度)左右,除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作,从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高(多)所致。

9、车厢内部必须保持洁净;地面不应留有包装纸和纸屑;碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。使用冷藏车时,应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用,空气会在车厢内循环,导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用,会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内,从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来,导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始,除本身故障原因外,就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。

10、搬运得当;车门打开时应关闭冷冻机;尽可能缩短车门打开的时间;装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货(空栏筐)和易腐物品。为了保证车厢内的货物温度,对于市内配送车辆,建议使用条形门帘,以保证快速卸货时(在不关闭冷冻机组时),车厢内的冷气不会快速散失出去。不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度,而不是降温用的,因此混装不同温度的货物,会影响物品的温度,导致货品质量受到影响。正确操作和使用冷藏车,是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。

冷藏车使用十项注意

1.冷藏车的制冷系统,是用来保持车厢内货物温度,而不是冷冻的。

2.冷藏车装载货物时,其堆积高度应不超过限载线为宜,货物之间应留有空隙,以利冷气循环。

3.制冷机组的操作与维护应严格按照制冷机组使用说明书执行。4.由于厢体比较高大,整车重心有所提高,故在行驶时应注意稳定性,拐弯时应减速慢行。5.装货前,必须将货物和厢体预冷到运输适宜温度,然后再装车;装卸货时要关闭制冷机组,运输途中尽量减少开门次数,以减少冷量损失。

6.为了防止交叉感染,串味,每次用过后应冲洗车辆,消除异味,以保证产品的运输质量;清洗时,最好停在斜坡上,以便污水流出。7.应经常保持车辆整洁,无缺损,每次出车前要检查厢体与底盘联接情况;保证运输安全。

8.车辆应存放在防雨,防晒,防潮具有消防设施的库房内,并定期进行保养。

9.运输车辆运货时,以自驶或拖拽方式上,下车船,必须吊装时,应使用专门吊具,以免损伤车辆。

10.严禁锐利物器撞击厢体,以防损坏厢体的保温.不慎撞破后,小洞可以用硅酮胶(玻璃胶)修补,大破口要及时与厂家联系修理。