新能源汽车推广方案

范文1:新能源汽车推广应用实施方案

新能源汽车推广应用实施方案

根据财政部等4部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)和《吉林省人民政府关于支持新能源汽车产业发展的若干政策意见》(吉政发〔2011〕16号)精神,结合我市实际,为切实做好新能源汽车示范推广应用工作,制定本方案。

一、工作目标

根据国家新能源汽车示范推广工作要求,我市计划推广新能源汽车5000辆。其中,第一批次推广1600辆,主要包括:乘用车843辆、客车554辆、专用车203辆(一汽轿车现有30台电动轿车在厂内作为公务用车使用)。同时,建设满足1600辆新能源汽车充电的充电站、充电桩群。

二、任务分工

(一)组织新能源汽车整车及零部件生产,加快推进技术研发攻关,不断提高产品性能,促进对外合作和产业联盟,培育新能源汽车产业的规模优势、布局优势。(牵头部门:市工信局,配合部门:市科技局、市财政局、市发改委)

(二)制定新能源汽车推广应用实施方案,做好推广目标的分解和落实。(牵头部门:市交通局,配合部门:市工信局、市财政局、市科技局、市发改委、市国土局、市建委、市规划局、市房地局、市公用局、市园林局、市市容环卫局、市公安局、市工商局、南关区政府、经开区管委会、高新区管委会、净月区管委会、汽开区管委会、长春供电公司)

(三)组织和推进新能源汽车研发和技术攻关,设立科研专项,引入股权投资和风险投资等方式,在重大科研专项的产业方面,加大扶持力度。(牵头部门:市科技局,配合部门:市工信局、市财政局)

(四)市科技局、市财政局每季度将市交通局审核通过并经市工信局备案的生产、销售企业提供的实际销售数据及相关购买、注册登记等资料进行确认和审核,上报上级科技、财政部门。(牵头部门:市科技局、市财政局,配合部门:市交通局、相关企业)

(五)研究制定在我市商业、住宅等建设项目中充电基础设施配建规定。(牵头部门:市规划局,配合部门:市建委、市国土局、市房地局、市公用局、长春供电公司)

(六)长春供电公司负责充电网络建设的各项供电服务。

(七)完善并细化我市新能源汽车配套设施建设规划,重点做好中心城区公共充电基础布局专项规划,合理安排充电基础设施数量、网络布局和实施进度。(牵头部门:市发改委,配合部门:市规划局、市建委、长春供电公司)

(八)负责审核新能源汽车生产、销售企业申请国家和地方补贴资金的数据资料;负责申请、拨付、监管国家和省、市新能源汽车补贴资金,并制定新能源汽车推广应用财政补贴方案,组织落实国家和地方新能源汽车补贴政策。(牵头部门:市财政局,配合部门:市科技局、市交通局、相关企业)

(九)建立新能源汽车车辆落籍绿色通道,方便生产、销售企业,以及用户办理登记、注册业务。制定新能源汽车通行优惠政策,支持新能源汽车上线运行。新能源汽车上路行驶不受尾号限行限制。同时,在新能源车辆交付过程中开通绿色通道。(牵头部门:市公安局)

相关部门和单位按照职责分工,根据实际情况,创造性地开展工作,根据时间节点,分解工作任务。领导小组办公室对各有关部门、单位工作任务的完成情况进行收集并通报。

三、车辆采购及购车资金拨付流程

(一)政府采购新能源汽车资金拨付

市政府各有关部门、执法单位,以及公交、环卫等公共领域的购车资金由市级财政全额承担,区级机关购车资金除去国家和省、市补贴外,其余由区级财政自行承担。其中应由市级财政拨付购车资金的,由市财政局负责拨付给新能源汽车生产企业(销售机构);应由区级财政拨付购车资金的,由区财政局负责拨付给新能源汽车生产企业。

对于企业和个人购买纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)除去国家和省、市补贴外,其余购车资金由企业和个人自行承担。

(二)新能源汽车采购流程

新能源汽车生产企业(销售机构)与用户签订购车合同,并附带经过双方签字确认的技术协议。

新能源汽车生产企业(销售机构)按照合同约定的技术协议、交货期等条款组织生产。

根据车辆完成情况,新能源汽车生产企业与用户协商,按批次向用户交付车辆,用户应及时配合新能源汽车生产企业办理与车辆交付相关的业务。

用户提车后于1个月内,向新能源汽车生产企业(销售机构)提供用于申请国家及地方补贴资金的相关资料。

四、补贴资金拨付流程

按照财政部等4部委有关规定,生产或销售企业按销售价格扣减补贴后的金额售车,消费者按国家和地方补贴后的价格购买新能源汽车。新能源汽车生产或销售企业每季度末向市财政局、市科技局申请国家和地方补贴资金,并按规定提供相关资料。

销售给单位的应提供:法定代表人身份证明、组织机构代码证、营业执照、车辆买卖合同、车辆销售发票、购置税完税凭证、交强险保单、机动车登记证和行驶证。销售给个人的应提供:个人身份证明、车辆买卖合同、车辆销售发票、购置税完税凭证、交强险保单、机动车登记证和行驶证。

以上资料经市交通局审核后,由市工信局备案并提供给市科技局、市财政局审核后,由市科技局、市财政局按季度呈报上级科技、财政部门。

五、保障措施

(一)组织领导

成立长春市新能源汽车产业发展工作领导小组,市长姜治莹任组长,常务副市长肖万民,副市长孙亚明、白绪贵任副组长。成员单位由市工信局、市科技局、市财政局、市交通局、市发改委、市建委、市规划局、市公安局、市国土局、市房地局、市公用局、市园林局、市市容环卫局、长春供电公司组成。领导小组第一办公室设在市工信局,负责统筹协调,推进产业链形成;第二办公室设在市交通局,负责制定新能源汽车推广应用实施方案,做好推广目标的分解和落实。

(二)政策保障

1.政府涉及新能源汽车推广职能的部门建立绿色通道,为新能源汽车生产企业(销售机构)及用户提供快捷的服务。

2.加大更新车辆中新能源汽车推广力度。在车辆更新过程中,凡属地方财政支出的,新能源汽车比例不低于30%。

3.鼓励出租车行业使用新能源汽车。

4.鼓励社会资本成立新能源汽车租赁公司。

5.积极落实国家和省对采购新能源汽车的补助政策,在此基础上,对采购纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车(含增程式)、纯电动客车、插电式混合动力客车(含增程式)按照国家购车补助政策,省、市两级政府按照1:1比例进行配套补贴,配套资金中省、市财政各占50%。

6.供电部门和相关企业应组建专业的充电设施建设运营公司。对充电设施建设运营公司投资建设符合扶持条件的充电设施,地方财政给予资金支持;同时积极争取国家和省级财政支持,对新能源公交车实施财政补助。

7.新能源汽车充电电价按国家发展和改革委员会(发改价格〔2014〕1668号)和国家电网公司(国家电网财〔2014〕1069号)文件执行。

(三)充电桩建设

1.购买新能源汽车,拥有长期固定车位的,供电部门和物业公司应为车辆安装充电设施提供必要的服务。

2.在符合规划的前提下,利用现有建设用地新建充电站的,可采用协议方式办理相关用地手续。政府提供独立新建的充电站用地,按城市规划确定的用途管理,应采取招标拍卖挂牌方式出让或租赁方式供应土地,可将建设要求列入供地条件,底价确定可考虑政府支持的要求。

3.进一步简化充电基础设施建设的行政审批。采用一站式审批服务流程,通过绿色通道加快相关手续的办理。

4.对充电基础设施建设给予适当补贴。市财政按充(换)电站项目总投资的10%额度,最高不超过200万元给予补贴。

5.支持小区内充电桩布局建设。将充电设施场地和供电装置纳入新建和改造小区建设标准予以考核验收。

6.编制中心城区公共充电设施布局专项规划,在专项规划指导下,在大型商场、停车场、医院、学校等开展公共充电桩建设,鼓励单位自建,适度超前布局,加快推进建设步伐。

7.鼓励新能源汽车生产厂家自行建设充电桩。

(四)安全及服务保障

建立由车辆运营、整车及关键零部件生产企业、基础设施保障及研究机构等单位组成的车辆安全应急处理机制,确保新能源汽车安全运行。组建新能源汽车公共服务平台,全面采集运行车辆的动态数据,监控车辆的运行状态。推广应用的新能源汽车要全部安装车载监控系统,实现车载实时通讯。

新能源汽车生产企业要建立售后服务及充电设施保障体系,制定完善的运行保障预案。供电部门要组建新能源汽车充电服务专职队伍,建立充电设施检查、维护、维修制度,保证充电设施的完好。

范文2:珠海市新能源汽车推广应用实施方案

珠海市新能源汽车推广应用实施方案为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号),确保完成省发展改革委、财政厅、经济和信息化委、科技厅《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》(粤发改高技术〔2014〕345号)部署的1500辆新能源汽车推广应用任务,进一步改善我市城市空气质量,特制定本方案。

一、指导思想

坚持科学发展观,贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》及《广东省人民政府办公厅转发国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用指导意见的通知》精神,以完成推广应用任务为核心,以应用环境建设为突破口,积极探索推动新能源汽车在我市推广应用的新路径,不断改善城市人居环境,提升城市品牌形象。

二、主要目标

(一)完成1500辆新能源汽车推广目标

2014-2015年,我市推广新能源汽车1500辆,其中:公交车500辆,出租车400辆,专用车60辆,私人乘用车540辆。

(二)构建网络化的充电服务体系

2014-2015年,初步构建公交、出租等各类充电站、停车场、住宅小区等各类充电桩(机)构成的网络化的充电服务体系,形成保障基础设施长期运营的体制机制,满足新能源汽车推广应用需要。

(三)营造良好的推广应用政策环境

在新能源汽车车辆购置、公共领域车辆运营、配套设施建设等方面出台一系列支持政策,建立完善的配套政策体系,营造良好的政策环境,为我市新能源汽车推广应用提供政策支撑。

三、重点工作及分工

(一)组织推进各领域推广应用工作

各应用领域要充分结合车辆运行需求、产品支撑能力、基础设施配套等因素,制定切实可行的工作方案,研究提出配套基础设施选址计划,加强组织实施,先行试点,逐步扩大推广规模。

1、组织开展公交领域推广应用工作(市交通运输局牵头负责,市发展改革局、科技和工业信息化局、财政局等配合)结合公交车领域用车需求和新能源汽车产品技术特点,分步实施,逐步开展新能源公交车推广应用。

2、组织开展出租领域推广应用工作(市交通运输局牵头负责,市发展改革局、科技和工业信息化局、财政局等配合)按照出租车行驶路线不固定、运行时间分散、运行区域较广泛等特点,选取性能可靠的新能源汽车产品,逐步扩大新能源出租车推广应用规模。

3、组织开展环卫领域推广应用工作(市市政和林业局牵头负责,市发展改革局、科技和工业信息化局、财政局等配合)结合珠海环卫工作实际需要,研究具体可行的车型选择(如小型垃圾收运车等)及运营模式,先行在有条件的区域开展试点,再逐步扩大纯电动环卫车应用规模及使用区域。

4、组织开展邮政、快递领域推广应用工作(市邮政管理局牵头负责,市发展改革局、科技和工业信息化局、财政局等配合)研究提出车辆选型及采购计划,稳步推进邮政用车电动化。鼓励在快递用车领域积极推广使用新能源汽车。

5、组织开展私人(含非公务领域机构)领域推广应用工作(市发展改革局牵头负责,市科技和工业信息化局、财政局等配合)全面开放新能源汽车私人购买市场,鼓励技术成熟、性能可靠的新能源汽车产品进入珠海市场。

(二)做好基础设施建设保障工作

6、制定充(换)电基础设施总体规划,明确基础设施建设总体目标、思路和推进办法,积极引入充(换)电新理念和新技术,探索充电站与加气站合并建设的可行性,统筹协调各领域新能源汽车配套基础设施的建设和运营。(市发展改革局、珠海供电局牵头负责,市住房和城乡规划建设局、国土资源局、交通运输局、市政和林业局、邮政管理局等配合)公交领域,实现运营线路安排与配套充电设施规划建设有效衔接。对于插电式(含增程式)混合动力公交车,因地制宜,灵活配置运行线路与充电设施;对于纯电动公交车,充分考虑公交路线终始站或公交夜间停车场实际情况,研究通过就地建设、新配套建设用地或企业自筹地块等多种形式,推动纯电动公交车充电站建设,并积极探索多种能源补给模式。(市交通运输局牵头负责,市住房和城乡规划建设局、国土资源局、珠海供电局等配合)出租领域,采取“分散慢充为主、快充为辅、网络布局”的方式,配套建设基础设施。按照1:2.5车桩比分散建设出租车专用交流充电桩,尽快形成新能源出租车配套基础设施网

络化布局。(市交通运输局牵头负责,市住房和城乡规划建设局、国土资源局、珠海供电局等配合)环卫领域,根据环卫车辆运营需要,合理选择充电设施类型,原则上按照“一车一桩”的比例,科学规划充电设施布局。(市市政和林业局牵头负责,市住房和城乡规划建设局、国土资源局、珠海供电局等配合)邮政领域,以保障车辆使用方便性和安全性为前提,选择经济合理的充电方式。原则上按照“一车一桩”的比例,协调推进配套充电设施建设。(市邮政管理局牵头负责,市住房和城乡规划建设局、国土资源局、珠海供电局等配合)私人领域,按照“桩随车走、按需配置”原则,做好社会停车场、商业区、住宅区等区域私人用车充电设施规划建设。对社会停车场、商业区、住宅区等区域私人用车充电设施规划建设,由各区政府(管委会)牵头;收集各商业区、住宅区等业主需求,配套建设一定数量社会公用交流充电桩和小型社会公用充电站,由市住房和城乡规划建设局牵头;社会公共停车场,根据需求配套建设一定数量交流充电桩,保障新能源汽车使用需求,由市市政和林业局牵头。(各区政府(管委会)、市住房和城乡规划建设局、市政和林业局牵头负责,市国土资源局、发展改革局、珠海供电局等配合)7、明确充(换)电基础设施建设申报流程和用电报装流程。(珠海供电局牵头负责,市科技和工业信息化局、市住房和城乡规划建设局、国土资源局、市政和林业局等配合)8、建立有利于基础设施长期运营的充电收费价格和运营收费机制,引导市场建立投资收益可行的商业模式。(市发展改革局牵头负责,市科技和工业信息化局、交通运输局、财政局、珠海供电局等配合)(三)落实配套政策

10、制定新能源汽车推广应用补助资金管理实施细则。根据省财政厅、发展改革委《广东省省级新能源汽车推广应用专项资金管理办法》精神,结合珠海实际,制定新能源汽车推广应用补助资金管理实施细则,对纳入我市新能源汽车推广应用任务范围内的车辆,参照省财政补助资金标准,市财政原则按照1∶1安排购车补助资金。落实与国家、省财政资金的对接及有关税收优惠政策。(市发展改革局、财政局牵头负责,市科技和工业信息化局、交通运输局等配合)11、出台其他配套政策。根据国家和省出台的相关政策,结合我市实际,于2014年底前制定我市新能源汽车推广应用的用地、城乡规划、通行便利等细化政策和配套措施,为新能源汽车推广应用营造良好环境。(市国土资源局、住房和城乡规划建设局、公安局分别牵头负责)(四)组织实施

12、加强组织保障。调整珠海市新能源汽车产业发展联席会议成员,充分发挥联席会议的组织协调作用,近期重点协调解决新能源汽车推广应用方面的重大问题。联席会议办公室(设在市发展改革局)负责联席会议日常工作,牵头推进实施综合性政策,定期督促、检查各项重大工作。

在联席会议框架下,结合部门职能和推广任务分工,设立若干专责工作组。其中,公交和出租领域专责工作组由市交通运输局牵头负责,环卫领域专责工作组由市市政和林业局牵头负责,邮政领域专责工作组由市邮政管理局牵头负责,配套基础设施专责工作组由市发展改革局、珠海供电局牵头负责。各专责工作组负责落实相关领域推广应用工作,建立责权清晰的工作机制。相关领域的一般性事项由专责工作组统筹研究解决,重大综合性事项由办公室报联席会议集体研究决策。

13、抓好督促落实。各相关部门要高度重视,充分认识新能源汽车推广的重要性和紧迫性,按照实施方案要求,抓紧制定出台各自承担任务的具体政策、方案和措施(包括年度计划)。

范文3:2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》

摘要:2014年12月30日财政部发文,对《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》公开征求意见,这是四部委对今年7月《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提出“争取在2014年底出台下一阶段的财政支持政策”这一要求的落实。备受关注的新能源汽车推广应用财政支持政策直接制定了长达5年的支持政策,《征求意见稿》的发布,可以说对新能源汽车行业整体的发展给出了稳定的政策预期。

2014年12月30日,距离2015年新年还有两天,财政部以财建[2014]842号发文,对《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案》公开征求意见(以下简称《征求意见稿》),这也是四部委对今年7月《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中提出“争取在2014年底出台下一阶段的财政支持政策”这一要求的落实。备受关注的新能源汽车推广应用财政支持政策如期而至,不但没有像上一阶段一样出现空档期,还打了一年的提前量,而且一改前两阶段“三年一规划”的惯例,直接制定了长达5年的支持政策,《征求意见稿》的发布,可以说对新能源汽车行业整体的发展给出了稳定的政策预期。虽然尚未正式发布,但《征求意见稿》新带来的信息以及与上一阶段财政支持政策的变化,还是值得我们认真了解,现ChinaEV尝试对其要点进行解读。

1.新能源乘用车2016年补贴较2015年并未退坡,鼓励长续驶里程车型

在新能源乘用车的补贴政策上,2016年的补贴仍然以工况法纯电动里程为划分标准,补贴金额较2015年有升有平,没有降。具体见图1,有以下几点值得关注。

第一,最低纯电动工况续驶里程由原来的80公里上升到100公里,由此带来的补贴金额也由2015年的3.15万元提高至3.2万元,据chinaev统计,2014年新上市纯电动乘用车纯电动里程基本都在100公里以上,主要车企均有纯电动里程超过100公里的产品,而且目前在售车型中除了众泰知豆几款小车外,纯电动里程均超过100公里,故此次适当调整最低续驶里程,应该不会对主要新能源乘用车企业带来较大影响。

插电式混合动力乘燃料电池用车(含增乘用车程式)

车辆类型纯电动乘用车

纯电续驶里程R(工况法、80≤R<150≤RR≥250 R≥50

公里)150<2502015年补贴金额(万元)3.15

4.55.4

3.1518

3.22016年补贴金额(万元)100≤R4.5(<150)2017年补贴金额(万元)2019补贴金额(万元)

5.53.220

较2016年退坡10%较2017年退坡10%

2020图1.新能源乘用车2015年-2019年补贴对照表第二,纯电动里程在150至250之间补贴与2015年持平,纯电动里程超过250公里的车型补贴金

额较2015年提高0.1万元,显现出鼓励更长里程新能源车型的政策趋向。

第三,插电式乘用车指标不变,补贴稍有提高。此举将鼓励插电式乘用车更多地进入市场,以带来更为良性和公开的竞争,提升产品水平。

第四,燃料电池乘用车由于多方面原因,尚未进入市场化导入期,为支持研发和生产,2016年补贴金额较2015年有所提升,且20万的补贴金额将延续到2020年,将有利于我国燃料电池汽车的市场化导入。

2.新能源客车设定最低纯电动里程,引入单位载质量能量消耗量指标,鼓励提高运营能力。与上一阶段相比,新能源客车的补贴规则变化较大,体现在以下几个方面:

第一,与上一阶段补贴政策只以车长来区别补贴金额不同,《征求意见稿》对获得补贴的新能源客车设定了最低纯电动续驶里程,其中纯电动客车不低于150公里,插电式(含增程式)、双源无轨两类客车纯电动续驶里程不低于50公里,对最低纯电动里程进行限定,将还原纯电动客车在其公交线路上实际使用的基本要求,避免公交运营方因运营纯电动客车而导致运营效率过度降低,据对2014年11月实际生产的新能源客车生产车型统计得出,26款纯电动客车中有7款纯电动续驶里程不足150公里,占27%,而插电式客车更不容乐观,80%以上的插电式客车纯电动里程不足50公里。具体见图2。

插电式客车(含增程式)快充纯电动客车(超级2016-2020年含双源无电容、钛酸锂纯电动轨等)

单位载质量能量消耗量

车辆类型

纯电动客车

(Ekg,6≤L<8≤L<6≤L<8≤L<6≤L<8≤L<L≥10 L≥10 L≥10

Wh/kmkg)8 108 108 10

2015年补贴(万元)2016年补贴(万元)

0.4≤Ekg<0.50.5≤Ekg<0.6

2632/

42// Ekg<0.30.3≤Ekg<0.4

3030404036

505046

1720

2310

1215

//

2515

2017年补贴(万元)2019年补贴(万元)

0.6≤Ekg<0.722/ /

较2016年退坡10%

较2017年退坡10%

图2.新能源客车2015年-2019年补贴对照表

第二,引入单位载质量能量消耗量(Ekg)指标,用以衡量纯电动客车有效电能的利用效率,即在搭载单位质量的乘员所消耗的电量,重点突出新能源客车的功能(载客量)和性能(能量消耗率),而不是续驶里程,可以引导新能源客车企业通过整车轻量化以及整车控制策略方面进行技术提升,以提高整车的有效能量效率。

第三,从补贴金额来看,各类车型均较2015年有所降低,其中8米以上纯电动客车单位载质量能量消耗量达到最高等级的车型,在2016年可获得与2015年相同的补贴,而Ekg指标高于0.5则无法获得补贴。钛酸锂、超级电容等快充纯电动客车超过10米的可获得与2015年相同的补贴金额,而10米以下的快充纯电动客车则有20%-33.3%的退坡。

第四,双源无轨电动车进入国家补贴范围,但并不按照纯电动客车进行补贴,而是参照插电式客车进行补贴,最高可获得23万元的国家补贴,这既适应了市场的需要,又兼顾了技术难度与成本,试点城市在车辆选型时又增加了一种选择。3.其他

第一,补贴面向全国,不再区分试点城市。2016年-2020年明确将不再限定试点城市,同时不再要求地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面出台相关政策措施。补贴面向全国的消费者(私人和运营企业),将为有实力和有准备的企业提供更大的空间。

第二,明确规定了质保要求,且指标较高《征求意见稿》明确了新能源汽车的质保要求,其中乘用车生产企业应提供不低于10年或15万公里(以先到者为准,下同)的质保期限,商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于8年或30万公里的质保期限。上述质保期限基本接近传统燃油车,较之目前多数乘用车汽车企业向用户承诺的的5年或10万公里质保,有了大幅度提升,这将是2016年前汽车企业和电池企业共同要解决好的问题。

第三,首次明确动力电池回收主体为汽车企业。《征求意见稿》明确了汽车生产企业作为动力电池回收利用的责任主体,负责动力电池的回收。汽车企业在生产时就要考虑到电池回收的途径和投入。

第四,燃料电池汽车增加门类,2020年前补贴较2013年相比不退坡。《征求意见稿》中燃料电池汽车中增加了燃料电池轻型客车、货车的门类,补贴金额为30万元,燃料电池各类汽车已明确至2020年前均补贴不退坡,且补贴金额提升至2013年水平。

第五,产品目录尚需进一步明确。《征求意见稿》中提到中央财政补助的产品是纳入工业和信息化部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而目前工信部发布的类似目录只有《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,两者是否等同,或是再另立目录,尚需正式稿进行明确。

范文4:五部委研究新能源汽车推广方案 充电站市场迎来发展契机

五部委研究新能源汽车推广方案充电站市场迎来发展契机

2015年12月17日,由财政部、科技部等五部门研究起草的《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》公示。根据《意见》,来自中央财政用于推广新能源车的奖金,最高额度将达到2亿元,奖金将用于充电基础设施的建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等。根据五部委出台的《意见》,奖励标准主要根据各省(区、市)新能源汽车推广数量确定,推广量越大,奖励资金获得的越多。就大气污染治理重点区域和省(区、市)市来说,2016年的奖励门槛是推广新能源汽车3万辆,达到这一标准每辆新能源汽车将获得奖励9000元,在此基础上,每增加2500辆,增加奖励资金750万元,奖励资金最高封顶1.2亿元。之后推广量每年都将有所增加,奖金也随之提高,到2020年,奖励门槛为7万辆,每辆奖励12600元,每增加6000辆,增加奖励资金1100万元,奖励资金最高封顶2亿元。充电桩市场潜力十足

据相关部门统计,2015年11月份,我国新能源汽车生产和消费分别同比增长2.7倍和2.9倍,增速相当之快。作为新能源汽车运营必不可少的充电站,行业的发展前景非常广阔。根据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,目前,我国电动电动汽车基础设施主要包括充电桩和充换电站两大类,基本都集中在示范城市,主要由国家电网公司、南方电网公司和普天新能源公司承建。截至2012年底,25个示范城市已建成充电桩8107个,充电站174座。截至到2013年10月,48个推广城市充电设施中,充换电站309个,充电桩13995个。2014年我国共销售新能源汽车7.5万辆,其中纯电动占61%,插电式混合动力占39%。但2014年全国仅建成充换电站723座,充电桩数量约为2.8万个,车桩比仅为2.67:1。因此,在新能源汽车行业高速发展的同时,充电站行业显示出其极大的发展潜力和市场空间。

2000-2015年,我国充电站专利技术申请量呈上升趋势,共申请9970件。其中,2010年达到169件,到2013年达到653件,2014年为6730件。(包含充电站与充电桩发明专利)从图中可以看到,我国充电站行业从2010年开始有较多的技术创新,随后增速逐年增加,2014年更是突飞猛进,企业在充电站的研发投入大大增加。

图表1:2000-2015年充电站专利申请情况走势图(单位:件)

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资料来源:前瞻产业研究院整理充电桩需求预测

按照2020年我国累计推广500万辆车的目标测,前瞻分析预测2015-2020年我国新能源汽车产销量如下表所示。车桩比按照2.5:1、2.0:1、1.5:1三个比例推算,我国充电桩年需求量如下表所示:

图表2:2015-2020年中国新能源汽车充电站/桩规模预测图(单位:万辆,万个)

资料来源:前瞻产业研究院整理

在政策的扶持、市场的需求以及人们消费观念革新三者的共同驱动下,充电站行业将迎来全新的发展契机,未来几年内行业的市场规模将以较高的速度增长。随着新能源车市场放量,国内充换电站建设迎来密集扩容期,数量将逐年翻倍增长。同时,充电网络作为电动汽车推广的关键因素,在政策大力扶持和盈利模式逐步清晰的推动下,我国充电站设备迎来千亿元市场空间。

2本文作者:于凯(前瞻网产业研究员)

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范文5:新能源汽车推广应用进展情况的报告

晋城市科技局

关于新能源汽车推广应用进展情况的报告

2013年11月通过国家财政部、科技部、工信部、发改委四部委(以下简称四部委)审核,我市被正式批准列为国家20132015年新一轮新能源汽车推广应用示范城市。现将截至目前我市新能源汽车推广应用进展情况报告如下:

一、新能源汽车推广应用情况

截止11月底,全市共推广应用新能源汽车128辆,其中34辆纯电动客车,应用于城市公共交通和城乡客运交通领域;94辆纯电动乘用车,应用于私人领域。完成全部推广应用目标任务5000辆的2.6%。另外,皇城相府宇航客车与皇城相府集团签订了50辆纯电动客车供货合同,与阳城县、沁水县、高平市分别达成20辆、15辆、10辆纯电动公交车协议。市交通运输局计划今年再购置50台新能源公交车,其中10.5米插电式气电混合动力公交车28台,纯电动公交车22台,目前,具体车型配置、各车型单价及充电设施预算方案正在编制中。我市第一家纯电动汽车专营店鑫路通知豆纯电动汽车专卖店11月14日正式开业。

二、充电设施规划及建设情况

晋城市目前已建成高平、晋城中道能源、市客运东站、皇城相府4个充电站。高平充电站位于高平市区,由国网晋

1城供电公司建设运营,共有7个充电桩,包括3个快充桩,4个慢充桩。晋城中道能源充电站位于晋城市经济技术开发区金匠园区中道能源有限公司厂区内,共有16个充电桩,包括8个快充桩,8个慢充桩。客运东站充电站共有6个快充桩,皇城相府充电站共有8个快充桩。已建成充电桩共37个占目标总数5410个的0.68%。

三、财政补贴资金及地方配套政策落实情况

一是已经出台了《晋城市新能源汽车推广应用实施方案》,并成立了由市长任组长的新能源汽车推广应用领导小组。二是按照省里的统一部署,我市已正式启用新能源汽车专用号牌。三是财政部门制定了《晋城市新能源汽车推广应用财政补助资金管理办法(试行)》并已上报市政府。四是规划部门制定了《晋城市主城区电动汽车充电基础设施建设布局规划》并已通过评审,目前正在进一步修改完善。五是物价部门已经完成《晋城市电动汽车充、换电服务价格及标准》的制定工作,并已上报市政府。六是其他如充电设施建设、商业模式创新、技术创新支持等配套政策正在制定中。

四、加大宣传力度,提高全社会对新能源汽车推广应用的认知度和响应度

一是为充分发挥新能源汽车推广应用的政策作用,我们收集了国家和其他推广应用示范城市出台的推广应用政策,汇编成册,编印了《新能源汽车推广应用政策汇编》,发放

2到各县(市、区)、市新能源汽车推广应用工作领导小组成员单位及其他相关单位,促进了各项政策的贯彻落实和政策作用的发挥。二是于10月19日到11月27日在太行日报连续刊载了17期新能源汽车基本知识、推广应用示范、产业发展等方面的专门知识,扩大了新能源汽车推广应用的宣传范围,提高了全社会对新能源汽车的认识。三是通过科技活动周等活动开展新能源汽车宣传,共发放宣传资料5000余份。四是随着宣传力度和范围的不断加大,我市私人领域新能源汽车推广应用出现了加速增长的势头,私人领域推广数量占全市推广总量的比例达到了63%。五是加强了新能源汽车的对外合作与交流,促成长治成功集团与我市中道能源公司就新能源汽车开发进行对接洽谈,目前双方正开展双向考察并就有关合作问题进行深入沟通。

五、存在的主要问题(一)《晋城市新能源汽车推广应用实施方案》5月5日印发至今已经超过半年,国家四部委要求推广应用城市出台的核心配套政策地方补贴政策至今仍未出台,其他相关配套政策均未出台,全市各地、各部门对于新能源汽车的推广应用工作处于等待观望中。根据国家科技部电动汽车办对全国39个新能源汽车推广应用城市(区域)推广应用情况的统计,截至今年10月底,我市以推广新能源汽车91辆排在第38位,是2个推广应用数量不足100辆的城市(区域)

3之一。我市对于新能源汽车推广应用还没有形成共识,还没有引起足够的重视,推广应用工作缺乏力度,进展缓慢。(二)省政府在2014年10月印发《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》,最近又出台了《山西省加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》。在这两个文件中,都对太原、晋城两个国家新能源汽车推广应用示范城市的电动汽车产业发展和推广应用工作提出了特别要求,特别是后一个文件,把电动汽车产业发展和推广应用提高到有效转化我省煤电资源优势,构建“煤电车”产业链,推动产业结构调整,提升人民生活水平的战略高度,进行了全面部署,进一步深化了电动汽车发展对我省经济转型带动作用的认识,明确了电动汽车产业发展和推广应用的目标任务,明确提出了建设覆盖全省的智能充换电服务网络的具体目标,要求到2017年,太原、晋中、晋城实现充电设施全区域覆盖。2016年1月1日起,对纳入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》内,在我省推广应用的电动汽车,按照同期国家补贴资金1:1配套省级补贴资金,大幅增加了省财政对本省新能源汽车产品的营销补助力度,同时要求各市财政设立配套专项资金,支持区域内电动汽车产业发展和推广应用。随着这个文件的出台,将全面推动我省电动汽车的产业发展和推广应用。在国家发改委等四部门刚刚印发的《电动汽车充

4电基础设施发展指南(2015-2020年)》中,对新能源汽车推广应用城市的电动汽车充电基础设施建设提出了特别的要求,将我省太原晋城的高速公路充电设施建设列入了20162020年全国城际快充网络规划图。我市作为国家新能源汽车推广应用城市和省电动汽车产业基地,推广应用工作的进展与国家和省里的要求形成了巨大的反差,未来的工作面临巨大的压力。

六、工作建议(一)在当前国家加快培育和发展新能源汽车战略性新兴产业,省政府加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的有利形势下,我市应该进一步深化新能源汽车产业发展和推广应用对我市产业转型、结构调整重大意义的认识,深刻领会国家和省一系列新能源汽车相关政策文件的精神,进一步凝聚我市加快新能源汽车产业发展和推广应用的共识,尽快做出加快新能源汽车产业发展和推广应用的重大决策。并结合国家和省新能源汽车产业发展战略,将新能源汽车推广应用作为培育和发展我市新能源汽车产业的一项长期工作来抓。(二)在国家新能源汽车产业已经由初创培育期逐步进入快速发展期的紧迫形势下,建议市政府充分发挥政府推动作用,审慎研究,尽快出台我市新能源汽车推广应用地方补助标准及相关配套政策,尽快形成新能源汽车推广应用的政

5策体系。国家已经出台《关于20162020年新能源汽车推广应用财政支持政策》,我市的地方补助政策也应与国家政策相衔接,保持地方补助政策的连续性和持续性,切实发挥地方补助的政策杠杆作用,建立以推广应用促产业发展的联动机制,加快培育我市的新能源汽车产业,积极融入国家新能源汽车产业布局,为我市的产业转型升级提供新的增长点。

(三)市政府尽快召开全市新能源汽车推广应用推进会,促使各地各部门统一认识,形成合力,加快推广应用步伐。

(四)在当前我市已经具备了一定的新能源汽车零部件和整车产业基础的条件下,加大各项推广应用政策落实的力度,将新能源汽车产业作为我市培育和发展新兴产业的一项重大工作来实施。

2015年12月14日

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范文6:全国35个地区新能源汽车推广目标清单

全国35个地区新能源汽车推广目标清单

20162216:372009年到2015年,中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆,累计销量大约为45万辆,接近完成2015新能源汽车推广目标50万辆,2016年是“十三五”开局之年,对于新能源汽车产业而言,是非常重要的一年。

根据规划,至2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。一起来看看各地新能源汽车推广目标情况。

北京:2016年小客车指标年度配额为15万个,安排新能源推广示范资金17亿元

上海:到2020年全市新能源车辆发展规模将达到26.3万辆

深圳:2017年底,计划公交车纯电动化率达到100%;到2020年底,计划累计推广应用新能源汽车约12万辆

南京:2016年推广应用各类新能源汽车2502辆,公共服务领域汽车中,新能源汽车比例不得低于50%

台州:计划到2020年,所有城区公交车更换成新能源汽车,到2016年底,建成充电站7座、充电桩1000座

湖州:2016年全市新能源汽车推广应用1140辆以上,2016年全市新建集中式快速充电站19座,种类充电桩1100以上

泰州:2016年推广目标450辆,充电桩400个

金华:2016年新增3800辆新能源汽车

嘉兴:到2020年,全市新能源汽车推广应用达到6000辆以上,规划建成充电桩5000个

绍兴:2016年新能源汽车累计推广2800辆

昆明:2018年累计完成推广新能源汽车10000辆,累计完成建设集中式充电站67座、分散式充电桩7700个以上的工作目标

甘肃:2016-2020年,年度推广应用不低于1.0万辆、1.2万辆、1.5万辆、2.0万辆、3.0万辆

江苏:推广应用新能源汽车14000辆

南通:到2017年,产销量达到2万辆

盐城:2016年推广新能源车2000辆,新建各类充电设施1000个

无锡:2016年拟推广应用新能源汽车1000辆,2017年拟推广应用1400辆

淮安:2016年推广应用新能源汽车475辆、建设充电桩500个

河南:2020年,全省推广新能源汽车不低于15.6万辆,2016年全省建成城市充换电站15座,移动充换电站(车)10座,公共充电桩8000个

山西:到2016年底,全省各类电动汽车生产能力达到5.3万辆

河北:2016年将推广35000辆新能源车,到2020年,全省累计推广应用各类新能源汽车30万辆

沈阳:2016年推广新能源公交车1000辆,到2020年,完成1万辆新能源汽车推广目标,建设充电站120座、充电桩7200个

长春:2016年推广新能源汽车2205辆

新疆:新增新能源公交比例不低于30%超前建设充电设施

乌鲁木齐:2015年到2019年,推广应用新能源公交车500辆,配套建设充电桩125个

绵阳:到2020年,全市新能源汽车保有量达100000辆

泸州:2016年完成5000辆电动汽车的推广工作,2017年7585辆,到2020年推广15340辆电动汽车

哈尔滨:到2017年新增或更新车辆中新能源汽车所占比例不低于30%

青海:到2018年,完成2000辆目标

贵阳:2016年推广2000辆,2020年推广1.5万辆

安徽:2016年推广新能源汽车不低于1.8万辆,到2017年底,在全省累计推广新能源汽车达到4万辆以上。到2020年,全省新能源汽车生产能力达到20万辆以上

山东聊城:2016年新增新能源公交220辆,充电终端160个

广东:到2020年,新能源公交占比70%,投资600亿元,新增充电站500座、充电桩30万个

天津:到2020年各类节能和新能源汽车保有量达到7.2万辆

青岛:到2017年,新能源汽车年产能5万辆

海南:到2020年,主要城市节能与清洁能源出租车和公交车占比达到100%

范文7:新能源汽车推广应用政策法规汇总表(2014年)

2014年新能源汽车推广应用政策法规汇总序号

省份城市(群)推广方案

1.《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》2.《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》3.《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》

4.《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》5.《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》6.《四部委确定首批新能源汽车推广应用城市或区域名单》7.《国务院办公厅印发2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》8.《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》

9.《关于支持沈阳长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》10.《关于印发政府机关及公共机构购买新能源实施方案的通知》11.《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》

12.《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》

0中央

全国13.《国家发改委<关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知>》14.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第一批)》

15.《关于印发<京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案>的通知》16.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二批)》

17.《关于加强“车油路”统筹加快推进机动车污染综合防治方案的通知》18.《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》19.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三批)》

20.《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》

21.《新能源汽车推广应用示范城市(群)配套政策出台情况公示》22.《新能源汽车推广应用示范城市(群)新能源汽车推广情况公示》23.《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第53-64批)1.《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》

2.《关于印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》3.《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》4.《北京市示范应用新能源小客车管理办法》

5.《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》

1北京

北京市*

6.《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》7.《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》8.《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则(修订)》

9.《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第1期)10.《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第2期)1.《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013-2020年)》2.《天津市清新空气行动方案》

2天津

天津市*

3.《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》4.《关于促进天津市新能源汽车推广应用若干政策》1.《上海市清洁空气行动计划》(2013-2017)

3上海

上海市*

2.《关于推广应用节能和新能源等环保型公交车的实施意见的通知》3.《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》

2014.12.312014.10.132013.11.072014.03.132014.06.1117.《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》

2014.05.12

2014.05.152014.07.012013.11.282014.02.162014.03.102013.12.102013.11.265.《关于印发天津市新能源汽车财政补贴管理办法的通知》

2014.07.142014.07.222014.08.292014.10.222014.10.292014.10.242014.11.182014.12.192014.11.26- 2014.11.212014.11.21- 2013.09.132013.08.232014.06.162014.01.012014.02.1111.《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》

2014.03.15- 时间2012.06.282012.03.062013.09.102013.09.172013.09.132013.12.062014.05.152014.01.282014.01.272014.07.142014.08.012014.07.14

补贴细则

时间1

序号省份城市(群)推广方案时间

补贴细则

时间4.《关于发布上海市地方标准<电动乘用车运行安全和维护保障技术规范>的通知》2012.10.16(文稿无)*

-5.《关于发布第一批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*6.《关于发布第二批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*7.《关于发布第三批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*8.《关于发布第四批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*9.《关于发布第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*10.《关于发布第六批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*11.《关于发布第七批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*12.《关于发布第八批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*13.《关于发布第九批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》*14.《闵行区新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》*15.《嘉定区新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》*16.《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》1.《重庆市“十二五”新能源汽车产业发展规划》*2.《重庆市主城区电动汽车充电站布点规划(2011-2015)》*

4重庆

重庆市*

3.《重庆市“十二五”电动汽车充电设施建设规划》4.《重庆市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》

1.《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》

太原市*

5山西

晋城市*

3.《晋城市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015)》*

宁波市*浙江省城市群(杭6浙江

州、金华、4.《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》绍兴、湖州)*

1.《安徽省物价局关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》

合肥市*

7安徽

芜湖市*

3.《芜湖市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》*

郑州市*

8河南

新乡市*

2.《新乡市人民政府关于加快新能源汽车推广应用的意见(试行)》

1.《湖北省物价局转发国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》

武汉市*

9湖北

襄阳市*

3.《武汉市人民政府关于鼓励新能源汽车推广应用示范若干政策的通知》4.《关于加快襄阳新能源汽车产业发展的实施意见》5.《襄阳市新能源汽车推广应用实施办法》1.《关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》

长株潭地10湖南

区*3.《株洲市新能源汽车推广应用实施方案》

广州市*

11广东

深圳市*

2.《广东省新能源汽车产业发展规划(20132020年)》

22013.02.201.《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》

2014.10.122014.06.242.《长沙市人民政府办公厅关于新能源汽车推广应用的实施意见》

2014.11.162014.07.022014.09.262014.09.262014.07.142.《武汉市新能源汽车推广应用示范工作实施方案》

2014.09.102014.11.05- 2014.01.211.《郑州市新能源汽车示范带动和产业发展行动计划(2013-2015)

2014.04.022013.01.302.《关于合肥市电动汽车充电设施服务价格的通知》

2014.08.112014.08.075.《湖州市新能源汽车推广应用实施方案(2014-2015)》*

2014.08.012014.08.251.《宁波新能源汽车推广应用实施方案》2.《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》3.《金华市区新能源汽车推广工作实施方案》

2014.09.122014.05.012013.10.282.《关于印发太原市新能源汽车推广应用实施方案的通知》

2014.08.292011.01.012014.11.212014.10.28

2014.10.09

18.《闵行区私人购买新能源汽车资金补贴管理办法》

2014.08.20-

6.《杭州市新能源汽车推广应用财政补贴暂行办法》(征求意见稿)

2014.10.154.《芜湖市新能源汽车推广应用财政补助资金管理办法(试行)》

2014.04.22

6.《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能2014.10.22源汽车地方配套补贴实施办法(暂行)》- 7.《襄阳市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》

4.《湖南省新能源汽车推广应用补贴政策及方案》

2014.10.1011.《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》*

序号省份城市(群)广东省城市群(佛推广方案

3.《广东省电动汽车产业标准体系规划与路线图(2011-2015年)》4.《广东省2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》

时间2012.02.222014.10.252014.05.192014.11.282014.05.19

2014.10.312014.04.212014.06.202013.05.06-

2014.06.26- 2014.05.292014.09.18补贴细则

12.《广州市节能与新能源中小客车购置补贴试行办法》(至2014.3.1)

13.《佛山市南海区新能源汽车推广应用补助资金管理实施细则(试行)》*

时间2012.07.01山、东莞、5.《广州市新能源汽车推广应用工作方案》中山、珠6.《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》

海、惠州、7.《关于印发广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划的通知》江门、肇庆)*

8.《佛山市新能源汽车推广应用实施方案(2014-2015)》*9.《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》*

10.《惠城中心区新能源出租车充电桩布点规划》(征求意见稿)1.《关于印发海南省节能减排综合示范试点实施方案的通知》

12海南

海口市*

2.《海口市科学技术工业信息化局关于新能源汽车推广应用的公告》

1.《陕西省人民政府关于贯彻落实国务院节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见》

2.《西安市落实新能源汽车推广应用优惠政策的具体措施》*

3.《西安市人民政府关于贯彻落实陕西省汽车产业发展规划(2013-2017年)的实西安市*

13陕西

兰州市*

4.《西安市新能源汽车推广应用实施方案(2014-2015年)》

5.《西安市人民政府关于印发加快新能源汽车推广应用优惠政策的通知》施意见》

3.《海口市新能源汽车推广应用财政补助资金管理暂行办法》

8.《关于印发西安市示范应用新能源汽车财政补贴资金管理暂行办法的通知》

2014.09.10

2014.07.096.《西安市人民政府办公厅关于印发西安市推广应用新能源汽车暂行规定的通知》2014.09.097.《关于印发西安市新能源汽车充电基础设施建设实施方案(2014-2015)的通知》2014.09.18河北省城市群〔石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、14河北

保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口〕*福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉15福建

州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)*

1.《江西城市群新能源汽车推广应用管理办法》

江西省城2.《江西省发展改革委员会关于电动汽车充换电服务费有关问题的通知》

市群(南3.《南昌市关于鼓励新能源汽车推广应用的若干政策》

昌、九江、4.《南昌市2014-2015年度新能源汽车推广应用实施方案》

16江西

抚州、宜5.《关于南昌市私人领域购买新能源汽车的通知》

春、萍乡、6.《关于印发抚州市新能源汽车推广应用工作职责及任务分解的通知》

上饶、赣7.《萍乡市人民政府办公室关于印发萍乡市新能源汽车推广应用实施方案的通知》2014.09.17州)*

8.《弋阳县新能源汽车推广应用实施方案(2014-2015年)(注:推广城市名单外)2014.09.2817内蒙城市群

32014.10.142014.10.282014.09.042014.12.162014.09.092014.06.06

1.《福建省新能源汽车推广应用实施方案》(征求意见稿)2.《关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》

2014.09.25

1.《河北省物价局关于电动汽车充换电服务费用有关问题的通知》

2014.11.15

序号省份古

城市(群)(呼和浩特市、包头市)

推广方案时间补贴细则时间

1819辽宁吉林黑龙大连市*沈阳市长春市

1.《大连关于进一步推动新能源汽车应用的意见》2014.08.01

20江哈尔滨市

1.《江苏省政府关于加快新能源汽车推广应用的意见》

2.《江苏省关于印发2013年新能源汽车产业发展行动计划的通知》3.《南京市政府关于加快新能源汽车推广应用的意见》*

城市群4.《常州市新能源汽车推广实施意见》

(南京5.《苏州市加快新能源汽车推广应用实施意见》

市、常州6.《苏州市人民政府办公室关于转发苏州市新能源汽车推广应用市级补贴实施细则市、苏州21江苏

市、南通7.《南通市新能源汽车产业发展规划纲要(2014-2017)》

市、盐城8.《南通市政府关于加快新能源汽车推广应用的意见》

市、扬州9.《南通市新能源汽车示范推广实施方案(2013-2015年)》

市)10.《扬州市新能源汽车推广应用实施方案》*的通知》

2014.04.252013.04.17

2014.08.252014.05.162014.11.10- 2014.01.272014.06.192013.11.29

11.《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》

12.《关于我省2014年纯电动客车及乘用车推广应用省级财政补贴标准的补充通知》

13.《江苏省物价局关于明确电动汽车充换电设施用电价格和服务价格的通知》14.《南京市新能源汽车推广财政补贴实施细则》

15.《常州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》

16.《扬州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》

2014.06.09- 2014.09.222014.03.10- 2014.07.16- 2014.08.27- 2014.10.13- 2014.08.06- 2014.11.071.《山东省关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》2.《青岛市新能源汽车推广应用实施方案》*

3.《青岛市政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》

青岛市*

4.《关于公示青岛市第一批拟备案新能源汽车销售机构名单的通知》

淄博市

5.《潍坊市人民政府关于加快新能源汽车推广应用促进新能源汽车产业发展的意22山东

临沂市

见》潍坊市

6.《潍坊市人民政府关于成立潍坊市新能源汽车推广应用工作领导小组的通知》

聊城市

7.《潍坊市人民政府办公室关于印发<新能源汽车充换电设施建设运营管理实施意见>的通知》

8.《临沂市新能源汽车推广应用实施方案(2014-2015年)》1.《四川省政府机关及公共机构购置新能源汽车实施方案》

成都市*

23四川

泸州市

3.《泸州市关于印发<2014年新能源汽车推广应用及产业发展任务分工>的通知》

城市群(贵阳市、遵义24贵州

市、安顺市、六盘水市、黔东南州)城市群(昆明市25云南

*、丽江市、玉溪市、大理4

市、毕节1.《贵州省新能源汽车推广应用示范城市群实施方案》*2.《贵阳市新能源汽车推广示范工作意见》*

3.《毕节市支持新能源汽车产业发展的若干政策意见(试行)》2.《关于印发泸州市推广应用新能源汽车管理办法(试行)的通知》

2014.11.03

2014.09.242014.12.152014.07.10

2014.04.102014.12.01- 2014.08.012014.10.102014.08.132014.03.01

2014.03.289.《青岛市新能源汽车推广应用示范财政扶持专项资金管理暂行办法》

10.《关于青岛市新能源汽车推广应用示范车辆购置财政补助资金申领有关工作的通知》

4.《泸州市新能源汽车市级财政资金暂行管理办法》

2014.08.15

序号省份城市(群)市)

推广方案时间补贴细则时间

26甘肃兰州*1.《甘肃省加快新能源汽车推广应用实施方案》2014.09.24

说明:1.“城市(群)”列带*为首批推广城市(群);2.“推广方案”、“补贴细则”列带*的代表网上无法找到正文;加粗部分为2014年之前出台的文件。5

范文8:汽车营销实验报告之新车上市推广方案策划

桂林航天工业学院实验报告

课程名称汽车营销与策划开课学期2015-2016学年一学期实验室车辆工程训练中心班级汽服三班姓名黄 X X 学号2012052B032X

桂林航天工业学院学生实验报告课程名称

汽车营销与策划

实验项目名称

汽车上市推广方案策划实验日期专业班级

2015年12月11日2012汽车服务工程4班

开课系(部)及实验室学生姓名指导教师

黄X X 陈X X 汽车与交通工程学院学号

2012052B032X 实验成绩

一、实验目的

掌握市场营销计划的制定方法,学会并且初步运用市场营销管理知识,初步将理论与实践相结合,充分发挥团队力量,制定出有效可行的市场营销方案。

二、实验原理

运用所学的市场调研与预测和汽车市场营销的相关知识。

三、实验器材

四、实验操作方法和步骤市场调查资料收集方案策划

五、实验记录与分析(数据、图表、计算等)

教师评价:

教师签名:批改时间:年月日

一、策划书内容提纲1、前言

众泰汽车销售有限公司在继众泰T200汽车上市之后,相继推出的一款炫动有型,个性独特,品位非凡的众泰T600,通过众泰汽车销售有限公司在桂林市的知名度和美誉度,多年来汽车销售量大幅度的增长,在目标市场是有口皆碑。今以独特的新款在适当的时机满足消费者的需求,让懂得生活的人能更好的体验生活,为市场提供最好的,提供最优惠的,成了众泰汽车销售有限公司的理想与抱负

2、策划概要

(1)通过广告推广(2)召开新车上市发布会(3)在会展中心举行车展(4)举行关于新车众泰T600的知识竞答送豪礼活动

3.目前市场营销状况(国内汽车市场情况、同价位车型销售情况以及本车型销售情况。要求要有详细数据。)

(1)国内汽车市场的发展现状:汽车产业是一个国家整个工业的象征和标志,是发达国家国民经济的支柱产业。汽车产业是一个带动性很强的产业,她几乎涉及到所有工业行业,如机械制造、能源、电子、化工、冶金、交通运输等。她的发展,不仅占据着国民经济的重要地位,同时也改变和影响着人们的生活。正因为如此,自从福特发明了汽车以来,世界各国特别是西方发达国家都非常重视汽车工业的发展。整个西方发达国家如美国、日本等被形容为汽车轮子上的国家。汽车改变了社会,也改变了人们的生活。近二十年来,随着整个国民经济的发展,中国汽车工业由于贯彻了改革、开放、搞活的方针,发展较快。特别是由于国家在“九五”国民经济发展纲要中明确提出汽车工业是国民经济的支柱产业政策以后,中国的汽车产业得到了飞速发展。无论是从汽车产量,还是从品种方面看,中国的汽车工业已发展到了一定规模。但与世界汽车工业相比,差距较大我国汽车市场运营现况随着人们消费水平的提高,人们"住","行",通讯和第三产业已经进入了高速增长的时期,而且持续很长,有一种说法,认为中国经济已经到了离开汽车就不能高速发展的时期.汽车是我国当前发展最快的一个产业,汽车工业已经成为我国国民经济最重要的拉动力量之一.从宏观层面来看,对扩大内需,拉动消费,甚至对加快我国的城市进程等都做出了巨大的贡献.根据国际经验,这轮汽车产业的高速增长应该持续10年,20年,甚至达到30年,中国大体上也要这么长的时间,但这中间会有波动.相对于其它产业,汽车产业的增长速度要高于其它产业,高于国民经济的平均增长速度,这样的趋势已经相当明确.(2)同价位车型的销售情况:在新车发布价格的同时,厂方将主要竞争对手锁定在哈弗H6、奔腾X80、长安CS75、比亚迪S6之间.其中哈弗H6在2014年销量为31.59万辆,奔腾X80为7.94万辆,长安CS75为5.30万辆,比亚迪S6为9.87万辆,众泰T600为6.4万辆。

4.机会与问题分析

众泰T600三款2.0T家用版新增了旭日橙车身颜色,前大灯将采用与2015款相同的蓝色大灯光圈,并在细节上运用镀铬装饰进行点缀。内饰方面,家用版将首次采用拼色真皮方向盘,以及运动款座椅

配置方面,家用版众泰T600标配一键启动、ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等安全配置。此外,除低配车型外,家用版众泰T600还将新增前雷达功能。

倒车雷达、倒车影像探头系数配备,主动安全配置方面做的挺到位。双边双出式排气管造型上不太讲究,如果可以配上两个镀铬的装饰件,或许效果会更好一些。

从车外进入到车内后,众泰T600又给出了一番完全不同的印象,此前高度模仿大众和奥迪的现象在这里完全不存在,引入眼帘的是一套重新开发的造型相当不错的中控台。说实话,我对这套中控台的印象很好,作为试装车我们姑且不讨论其做工品质,但就设计来上来说很符合中国消费者中庸耐看的审美理念

中控台的上下都采用了硬塑料材质,如果众泰未来能够在量产车上把做工提升到接近合资车的水准,那么我们认为材质并不是什么大问题。另外,银色饰板上呈现出的拉丝铝效果也相当不错,避免了传统的单色塑料面板给人留下的廉价感

三辐方向盘的造型中规中矩,属于比较耐看的那一类。即便是顶配车型,众泰T600也没有配备真皮方向盘,发泡材质的手感也偏硬,希望量产之后能够有所改善。方向盘配备了多功能按键,可以用来控制音响系统和车载蓝牙电话等功能

炮筒式仪表盘无论造型还是字体的选用上都不太讲究,缺乏时代感,面积可观的小液晶屏也没有行车电脑功能,只能简单的显示里程和燃油量等信息。

大屏幕的LCD娱乐系统功能很丰富,并且屏幕本身的分辨率和触控反馈都不错,界面也比较简洁。包括导航、蓝牙电话、倒车影像以及AUX和USB播放等功能一应俱全.再来则是钢琴烤漆质感的自动空调面板,易用性和旋钮的阻尼都很不错,这应该也是高配车型的专利了。

众泰T600的车门上采用了大面积的硬塑料材质,从实车来看,塑料件之间的拼接缝隙也做的很均匀平整,值得表扬

面积超大的全景天窗是众泰T600的最大亮点之一,印象中国内自主品牌SUV产品中鲜有配备全景天窗的车型。而经过实测,T600的全景天窗面积接近0.81平方米,而可开启部分也占到了整个天窗的1/2。

车内座椅采用了皮革加织物的拼接处理,另外,众泰T600的这套前排座椅不仅仅是造型好看,实际乘坐舒适性也相当的好,桶形座椅提供了不错的侧向包裹性,软硬适中的座椅填充物使它在自主SUV领域中座椅舒适性不亚于此前表现优秀的比亚迪S6。

后排座椅的造型也很宽大舒适,不过中间座椅并没有配备头枕,一定程度上还是会降低中间乘客的安全系数。没有配备后排空调出风口也影响到了后排乘客的乘坐品质,如此实用的设计建议众泰的设计师可以考虑为T600这样的中型SUV加上。

在动力系统方面,众泰T600早期上市时会配备一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机,其最大输出功率达到了162马力(119kW)/5500rpm,最大扭矩则为215牛米/2000-4000rpm,从其最大扭矩的覆盖范围来看,这款车会更偏重于中高速时的再加速表现

变速箱方面,目前各大自主品牌所广泛采用的6速手动变速箱并没有出现在众泰T600上,我们所见到的依旧是一款稳妥可靠的5MT产品。其中挂取倒挡的方式和通用系的手动挡车型一样,需要将挡把下的小环拎起之后挂入一挡左侧的挡位内

驱动形式方面,众泰T600并没有推出四驱车型,而是采用了城市型SUV常见的前驱形式。悬架的结构方面,后悬架采用了多连杆结构,视觉效果很工整很结实,而实际的驾驶感受也证明了这套悬架系统确实调的不错。5.策划目标

通过市场分析,初步将本车向市场逐步推广,提高知名度,利用老客户拉动新客户,让更多爱好者前来消费,更多的人了解众泰,选择众泰。

6、促销策划战略

(1)目标市场:桂林市城郊(2)定位:中高级SUV (3)产品:

(4)定价:详见上表

(5)分销:分销渠道

A、制定促销活动的步骤

活动目的:开展活动的目的是处理库存产品?是提高销售?还是宣传推广?只有明确了明的,才能使活动有的放矢。

B、活动对象:活动针对的是目标市场的每一个人还是某一特定群体?活动控制在范围多大内?哪些人是促销的主要目标?哪些人是促销的次要目标?这些选择的正确与否会直接影响到促销的最终效果。

C、活动主题:主要是为促销?宣传?还是答谢消费者? D、活动方式:这一部分主要阐述活动开展的具体方式。有两个问题要重点考虑:确定人群和确定刺激程度。

F、活动时间和地点:促销活动的时间和地点选择得当会事半功倍,选择不当则会费力不讨好。在时间上尽量让消费者有空闲参与,在地点上也要让消费者方便,而且要事前与城管、工商等部门沟通好。不仅发动促销战役的时机和地点很重要,持续多长时间效果会最好也要深入分析。持续时间过短会导致在这一时间内无法实现重复购买,很多应获得的利益不能实现;持续时间过长,又会引起费用过高而且市场形不成热度,并降低顾客心目中的身价。

G、广告配合方式:一个成功的促销活动,需要全方位的广告配合。选择什么样的广告创意及表现手法?选择什么样的媒介炒作?这些都意味着不同的受众抵达率和费用投入。

H、前期准备:前期准备分三块,人员安排,物质准备,试验方案。 I、中期操作:中期操作主要是活动纪律和现场控制。纪律是战斗力的保证,是方案得到完美执行的先决条件,在方案中对应对参与活动人员各方面纪律作出细致的规定。

J、后期延续:后期延续主要是媒体宣传的问题,对这次活动将采取何种方式在哪些媒体进行后续宣传

由于汽车属于贵重物品和选购品,并且运输成本高,物流成本大,所以,为了方便消费者,也同样是为了方便控制渠道,决定使用短而宽的渠道,以现有的自己的4S店为主,另一方面与车站会、汽车销售商等建立合作,还有就是开展网络营销,尽快在全国各地的铺货,达到铺货率75%在扩大销售的同时,用户跟踪调查数据库也要及时的展开,以免为消费者带来诸多的不便和遗漏许多的信息和意见,也为集团带来更多的损失,在选择其他汽车销售中心及车展中,尽量和国际化的中间商合作,并且接受预定、改装和换零配件等一系列问题,也会为消费者提供一个投诉、举报、建议的平台,这样既延长了公关活动、销售活动等,也为奥迪的潜在消费者提供了大量的有用信息。(6)促销:①降价

这是最常用也最管用的手段,无论货车还是轿车,降价无疑是汽车促销的最主要方法。②各种表演活动在适当的时间,适当的地点,进行表演宣传,结合其他促销活动,也是促销活动能否成功的关键。

③送年费保险,送现金、礼包,洗车,免费检测、维修。④根据现时社会热点进行促销。⑤黄金周促销新车型。

⑥生产厂家和银行联手提供购车优惠利率和方便的手续,或者免担保。⑦以租代售。7、行动方案

活动主题:黄金周购车嘉年华活动地点:4S店

活动时间:五一与十一黄金周期间

活动对象:已购车的客户,有意愿购车的客户

活动内容:店内活动,试乘试驾,车队巡游,广场车展等。

方案:(1)在活动期间购买指定车型的用户,免费获得购车精品礼包礼包1(全车贴膜,发动机护板,精品脚垫5000元)礼包2(全车贴膜,发动机护板,车载导航,真皮座椅8000元)(2)活动期间购任意车型可获价值500元加油卡

(3)活动期间购任意车型可参加黄金周购车嘉年华抽奖活动(电脑抽奖)一等奖三名:限量版车模二等奖五名:凉席一套三等奖二十名:电压力锅

8、促销活动中的控制与监督

在活动中我们通过与乘客的试乘试驾、店内活动和广场车展。对乘客进行控制,在试乘试驾过程中通过乘客的体验让顾客感受车辆性能,并希望其能够提出建议,记录在案,并且对在店内活动和广场车展的潜在客户进行问卷调查,并且在问卷调查中有意向留下资料的给与一定的活动小礼品,通过问卷和试乘试驾的客户体验,对本次促销活动进行控制与监督。

9、促销策划的成本预算(通过表格,详细列出预算)

项目地点

细项场地人员广告促销费用

10、结束语

这次的汽车策划推广方案能够取得完满成功,在这里,首先要特别感谢各位的大力支持,如果没有他们的支持,付出,我们是不可能取得如此的成绩的。希望以上介绍,能让您对我们的项目有一个概括性的了解,也感谢您能在百忙之中抽空越读我们这份方案书,其中如有不足之处还请不吝斧正。期待您能打开一扇让彼此相互了解的窗口,让我们为您的事业发展略尽绵力。

费用(万元)合计(万元)

51 1010

26黄金周购车桂林国际会嘉年华

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